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真白い彗星さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： F4-BRUTALE [ブルターレ] )

効くようになりました

利用車種： F4-BRUTALE

4.0/5

★★★★★

純正パッドからの交換。

純正パッドは効きが悪く乗りだし始めなんかはめっちゃ不安でした。

色んなメーカーがあるなかアグスタ屋さんからのオススメでチョイス。

摩材は効き過ぎを考慮してSBKとしました。

まだ街乗り程度ですけどめっちゃ効くようになりました。
ワインディングでの効き具合とリリースがどの程度改善されているか期待したいところです

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投稿日付： 2012/09/12 14:32

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METALLICO:メタリカ

METALLICO:メタリカ : スペック3 ブレーキパッド

￥11,749 (税込)

ツヨさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： R1100S | DR-Z400SM | YZF-R1 )

メタリカ　スペック3　ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

ブレーキパット交換した当初は効き初めが悪く後効きの状態だったのですが、
これは当たりがついていなかったのと、パットが冷えていたからで、当たりがついた
今ではものすごく効きます！コントロール性も申し分ないです、「ブレーキきかないな~・・・」思っている人はキャリパー交換する前に入れてみては？。

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投稿日付： 2012/09/12 14:31

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z1000blueさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク：モンキー125 | CBR1000RR | モンキー125 )

耐久性抜群！効きも十分！

5.0/5

★★★★★

Z1000水冷06に使用中です。8000キロ程度使用しましたが、まだまだ使えそう！というかあまり減ってません！効きもリアにはちょうど良いといった感じです。唐突ではなく、じわじわと踏んだ分だけ効いてくれます。なんといってもリーズナブルでリアは次回もこれを使用したいと思います。

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投稿日付： 2012/09/12 14:31

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z1000blueさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク：モンキー125 | CBR1000RR | モンキー125 )

良く効いて効き具合も最高！

5.0/5

★★★★★

ツーリングメインの使用では十分すぎる効き！効き方も唐突でないので気を使わず疲れません！握り込むとしっかり効いてくれるので安心感もあります！フロントはこれで決まり！

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投稿日付： 2012/09/12 14:31

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PLEASURE:プレジャー

PLEASURE:プレジャー : アジャスト付きクラッチレバーキッド

￥14,749 (税込)

頑鉄さん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： VT750S )

VT750Sのクラッチレバーを調整式にするにあたり、下記3点重視で検討しました。
1：レバー単体で交換が簡単に出来ること。
2：一般的な「ビレットレバー（カスタムパーツ）」を使用せず、標準っぽいカスタムを目指す。
3：ブレーキレバーと併せて、レバー単体の購入が簡単。
結果として、ブレーキレバーのように「レバー単体交換」では不可能であったため、本製品一択になりました。
操作性は満足できるものであり、1in.バー＋機械式クラッチを採用しているバイクのカスタムにはお勧めであると思います。

悪い点ではなく「気になった点」は
：ハンドルバーをクランプする部分に「スペーサー」があったほうが良いのでは？
ということです。
私は、合計1.6mm厚になるように普通のワッシャから自作しました（画像では分かり難いですが・・・・）

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投稿日付： 2012/09/12 14:31

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