リアブレーキ周りのOH（マスター・ホース）の一環として
値頃なこの製品をチョイス。
前に使っていたオーガニック系パッドと較べて
踏み込んだ時の感触がダイレクトでコントロールし易いです。
純正と較べても確実に上だと思います。
攻め込む走りには向かないとありますが、
ごく短時間であればそこそこ対応出来るみたいですね。

価格も純正よりオトク感充分。
気になるのはライフだけですがこれはまだ使い始めたばかりですので
期待を込めつつ、少し様子見で星4つとさせていただきました。

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今更何を言うのかというぐらいの定番ですね。純正よりも安くて、しかし効きは遜色ない。むしろこちらの方がよく効く印象があります。タウンユース中心の当方にはもってこいです。難点は純正よりは減りが早い。それにブレーキ粉がすごいです。とはいえ、次は赤パッドにしようかな、と思いつつも結局これにしてしまう。そんなやつでここいつは。でも、五つ星には決してなりません。そんなやつです。

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XR230モタードです。
操作性はあまり気になりません。
交換当初、クラッチが重く感じましたが、すぐに慣れました。
ブレーキレバーを握りこむとグリップにくっつきそうになるので、もう少し余裕が欲しいとは思いますが、普通に走行する分には全く不満はありません。

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本商品を購入したきっかけは単純に、ヘルメットのシールドがスモークベースのミラーシールドで夜間走行時の視認性が悪かったからです。
と言うのは、スモークシールドや色の濃いミラータイプのシールドを使用している方は大勢いると思います。でもツーリングなどに出かけ日が沈み暗くなると、純正のヘッドライトではシールドを下ろしたままだと暗くて見えにくいですよね?。じゃあ単純にヘッドライトを明るくすればいいじゃないかという事で本商品を取り付けしました。
結果、あきらかに純正よりも明るくなり、スモークシールド（ミラータイプ）装着時の夜間走行時も格段に見えやすくなりました。
ただ、見えやすくなったと言っても、クリアーシールドと比べると視認性は劣りますが、純正よりはかなり見えやすくなっています。
又、取り付けに於いても（XJR1300）メッチャ簡単なのでこの商品はお勧めです。

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　K＆Nのエアフィルターを、GSX-R1000にプラグ交換と同時に取り付けてみました！！　私のバイクはK8で、ストライカーの1本出しマフラーが付いているのですが、純正フィルターとの組み合わせのときは、ちょっと調子がよくないかなー？という感覚だったのですが、走行距離が7000キロになり、プラグ交換と一緒に交換してみたところ、始動時から感覚が違います。　

　きっちりと乗り比べてみると、高回転のスムーズさが圧倒的に違います。　マフラーとの相性が特によかったのだと思いますが、コンピューターセッティング等はしていない割に、吸気と排気でバランスが取れたような感覚です。

　これで洗浄して再使用できるとあれば、かなりよい感じですね。
　エアクリーナー一つでだいぶ変わるものですね。

　★一つ減点とした理由は、純正のエアクリーナーに比べて、ハンドル側の厚みがあり、純正に比べてエアクリーナーボックスを少しだけ無理に締め込まないといけないというところで★4つとしました。　　

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画像ではピンクっぽく写ってしまっていますが…
キレイな赤です
テール自体赤レンズなので別に普通のバルブでも良かったのですが…
赤＋赤で鮮やかになるかな、と思いまして
結果から言うと、大して変わらず、でした

某者のLEDバルブ
↓
知り合いに作ってもらったLEDテール
↓
今回のバルブ

と交換してきましたが、視認性ではやっぱりバルブが良好ですね
夜間であればどちらも見易いのですが

LEDバルブなら簡単に交換出来るので試す価値もありますね
次はODAX社のLEDテールを狙っているので、それまでの繋ぎとして購入しました
一応これもシート下に入れておけば、いざという時に困らないですからね

性能は至って普通、です
クリアレンズとの相性は分かりませんが…

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パーツ屋でセールしていたので取り付けてみました。リアでの使用です。以前は赤パッドを付けていましたが、ブレーキの効きはこちらのほうが上です。さすがレース用を中心に展開しているメーカーです。リアの効きは求めていないので普段なら買いません（笑）それくらい値段は高いです。

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配線の取付に際し、線が剥き出しになり、改造が一目で判ってしまう為、化粧のつもりで購入しました。ハーネスチューブに通しただけで雰囲気が良くなりました。径8ミリで配線が2本入り丁度良い太さと思います。値段も手軽です。

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ホームセンターやカーショップで購入しようと探しましたが、スパイラル式しか無く、仕方なく、ウェッビックで購入しました。配線の取付に際し、線が剥き出しになり、改造が一目で判ってしまう為、化粧のつもりで購入しましハーネスチューブに通しただけで雰囲気が良くなりました。径5ミリでは配線が1本入り丁度良い太さと思います。2本はキツイですね。

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ノーマルのワイヤーにサビがでてきて動きが渋くなってきたので、交換しました。
ノーマルより内部の抵抗が少なくクラッチが軽くなり、多少オイル切れになってもノーマルほど動きが渋くならないのも良いところです。
ただ、ノーマルより内部の空間が狭いせいか、オイルインジェクターを使用してもなかなか入っていかないところがメンテをする上で不便に感じました。
コレが逆に、内部にゴミが入り込みにくいというメリットにもなっているのかもしれません。

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