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取り付け車種はホンダジャイロＸです。現状で中古で購入したジャイロですが、キャブバラす度に細かい錆がキャブに溜まっており、実際詰まってエンジン掛らない事も度々でした。そこでフューエルフィルターを付ければそんな悩みも解消です。
ジャイロの場合取り付け位置が限られてましてほぼタンクの真下です。私のジャイロのように長く放置されてたり古い車両には必需品です。コレだけでもトラブル回避出来ますからね、
汚くなったら交換すればいいことですし、安いモノで余計な神経使うことから開放されるのですから、同じ悩みの方是非装着してみてはいかがですか、
お勧めです。
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4.0/5
洗って再利用できる程度と思っていたが、加速の伸びが良くなり力強くなった気がする。
プラグ、マフラーを交換しているのなら価値はあると思う。
作業は数分、サイドカバー外してエアクリの蓋プラスネジ3本外し純正と交換するだけ
ただ非常に高価
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4.0/5
アルミ削りだしの質感は最高です。操作性が大幅に変わることはありませんが、盆栽度は高く、満足いく製品だと思います。
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4.0/5
ブレーキレバーと一緒に交換しました。
アルミ削りだしの質感は最高です。操作性が大幅に変わることはありませんが、盆栽度は高く、満足いく製品だと思います。
価格と品質のバランスを考えて星4つです。
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4.0/5
純正の銀色が気に入らなかったので交換しました。見た目がかっこいいです！性能は変わりませんが安いし、オシャレパーツとしては満足です。
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4.0/5
同じタイプのクラッチレバーと同時に交換しました！ハンドル周りが引き締まります。ツーリング先での転倒等で折れた場合のスペアとして持っていくのもいいと思います。
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4.0/5
見た目はかなりいい感じになります。(バイクの性能等は変わりませんが・・。) 取り付けも簡単で、チョイカスタムにはおススメですねー。 ただ問題は、ボディとの取り付け部分がネジ一点だけなので、走行を繰り返すうちにだんだんズレてきます。自分の場合、ステーを加工して、二点止めにしていますのでズレ等は今のところありませんが、そうやって試行錯誤するのも、チョイカスタムの楽しみなんですよね。
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4.0/5
テールランプのダブル球と交換することで、テールランプをLED化することができます。21W/5Wのダブル球と交換しましたが、やや電球よりも暗いかなといった感じですが、並べて見ると分かるといった程度で実用上は全く問題のないレベルです。手軽に省電力化をはかることができてお勧めです。
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4.0/5
写真、左が純正部品(100Kmほど使用の新しいもの)、右がK＆N製です。
K＆N製はろ紙の部分が純正よりは薄く、その分の性能を専用オイルで補っているのでは、と思います。
ゴム部分には密閉性を高めるようにシリコングリスらしきものが塗ってありました(別売りでもこのグリスが売っているようです)。
装着時はエアクリーナーケースをネジで締めていくことによって、ゴム部分を密着させていく感じです。
実感ですが、低回転での力強さが上がった気がします。人によっては燃費に影響も出る(良くなる人も悪くなる人もいるようです)みたいですが、私の場合はわかりませんでした。
私のバイクは低回転の力が欲しいので、いいカスタマイズだと思っています。
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4.0/5
KLE250アネーロに取り付けました。
純正のパッドよりもブレーキの効きが良くなった気がします。
自己満足ですが、パッドの赤色も目立って良いです。
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