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ぱっとみた感じはノーマル。
適度に短くなるが、操作性は損なわない。
軸受けにはメタルが入っている。
以前使用していた、他メーカー品はアルミそのままでした。
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5.0/5
純正と同等品ということでフロントと合わせてリアパッドも注文、
交換しました。
お金があれば純正品で良いのですが、フロントとリアの3セットと
なると結構な値段になります。価格が安くてありがたい商品です。
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5.0/5
主にツーリングがメインなので純正品と同等で値段が安い
パッドにしました。
昔のバイクと違ってブレーキ性能が良いので、普通に走る
なら純正同等品で十分ですね！
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転倒時のスペアパーツとして購入しました。
車と違いバイクは、遠出した先で転倒してレバーやステップやペダルが折れ・変形で困ることって多いですよね。
特に山中のワインディングロードを好んで行く場合、ロードサービスなんて呼んでも2~3時間待ちなんてことが日常。
だったらとサイドバックにパンク修理キットや工具類と共に入れています。
自分で交換すればわずか30分程度の作業時間。これなら一緒に行った友達にかける迷惑は僅かな上に、高額なロードサービスの出張費を支払う必要もありません。
個人的に、バイク乗りは皆購入しツーリング時には持って行くようにしてほしい商品です。
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5.0/5
電装系の弱いジェベルの省電力化とランプ切れ防止のために購入しました。
写真（左：テールランプ、右：ストップランプ）は交換後の夕方に撮影した
ものですが、日中でも問題ない光量に思えました。
簡単に交換できるし、コストパフォーマンスも優れています。
外装を弄らずにLED化したいというのであればオススメです。
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5.0/5
ハンドル周りのドレスアップのつもりで変えてみたが、グリップ部分に空いた滑り止めの穴が雨の日に相当役にたちます！
コストパフォーマンスも良く満足です。
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5.0/5
5年位まえからブレーキパッドはゴールデンパッドを使っています。
この度、乗換をしてタッチ、減速フィーリングが気持ちよくなく、まずはパッドから交換したら
おっ！コレコレ！という感じで期待通りでした！
効きも良いですし、コントロールがとてもしやすいのでオススメです。
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5.0/5
ノーマルで長時間乗っていないので比較できないが、吸排気のバランスが良くなったのかな？
加速感が良くなり、無駄なエンブレが減ったような気がする。
加速時に微かに吸入音も聞こえて良い感じ！
ファンネルを思い出した。そこまで大きくは聞こえないけど・・・
値段の差って 冠のステッカー代？
この冠が付くと良い製品と思ってしまう自分が情けない。数百円の差なら冠の付いた商品を買ってしまうよね
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5.0/5
いままできたこのブレーキシューを使っていたのですがこれは効きがキタコのものよりいです。
スプリングのかけ方にはコツがいりますが写真を見ながらわかると思います。
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二輪用品店に行くと大抵置いてあるデイトナのパッドシリーズ、その中で最も高性能なものがゴールデンシリーズです。
コストの面でこちらを選択しましたが、当方装着中のブレンボマスターのおかげで必要十分な性能を発揮してくれます！
絶対制動力は他社同等製品と比べると低いのかもしれませんが、制動曲線が一定に感じられ、最初からガツっと聞き始めわけでもなく、レバーを握れば握った分制動してくれる（≒握らなければ効かない）ような印象です。
ブレンボマスターとの組み合わせ故のインプレになるかと思いますので、ノーマルのNISSINNマスターだとレーシングユースには向かないかもしれません。ノーマル仕様で峠軽スポーツ程度だと、コストパフォーマンスも含め十分だと思います。
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