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バツマルさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： GSX-R1000 | ADDRESSV125 [アドレス] )

アジャスタブルビレットブレーキレバー

4.0/5

★★★★★

モトGPマシンと同じ可倒式とスリットが入っているので転倒時にレバーが根元から折れるのを防止する構造になっています。
アジャスターも純正より細かく調整出来ます。
重量が純正173gに対し181gで残念ながら軽量化にはなりませんでしたがデザイン、機能面では満足のいく商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/04/06 10:53

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おじさんライダーさん（インプレ投稿数： 1件 )

赤パッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

握れば握るだけ効きます。鋭さもなくストリートで非常に使いやすいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/04/06 10:53

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朝駆け大好きさん（インプレ投稿数： 113件 )

赤パッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

遠い昔に使った記憶があったのですが、リア用に安いパッドを探していたところこれに再び出会いました。今のバイクはbuellのX1なのですが、キャリパを旧カニに交換しています。リッターバイクに使えるかな？と思ったのですが、当たりがつくまで時間がかかったのを除けば効きすぎることもなく、ちょうど良い効き具合で､価格相応のお勧めできるパッドだと思いました。悪くないと思います。

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投稿日付： 2009/04/06 10:53

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ビビンバさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： CRM250AR | ゼファー750 )

CRM250(Rm)のフロントに使用しました。
デイトナ赤パッドからの交換です。

オンロードでの赤パッドは、初期制動は「クッ」ときますが
そこから握っても全然止まりません。
オフロードならばロックせずいいかもしれませんが
オンロードでは役不足です。

その点、このパッドのオンロードでの印象はかなり利きます
握っていけばその分だけ利く感じです。
オフロードでは走っていないので分かりませんが
コントロールはしやすいかもしれません。

現在150キロ程度走りましたが
交換した直後からしっかりと利いてくれました。
注意書きにもありますが、パッドを交換するときには
ディスクローターを軽くペーパーで磨いて
以前付いていたパッドの皮膜を落とすと
なじみも早くなります。

私の使用する範囲では十分なパッドだと思います。
ブレーキダストは多いように感じる他は
特に不満は見当たりません。
もう少し値段が安いと★五つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/04/06 10:53

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antlion:アントライオン

antlion:アントライオン : ビレットレバー／HONDA・YAMAHA・ワイヤークラッチ

￥7,210 (税込)

青い月さん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： YZF-R1 | セロー 250 )

ビレットレバー／HONDA・YAMAHA・ワイヤークラッチ

4.0/5

★★★★★

ブレーキレバーと同様、直接手に触れるものだし、ここでの他のインプレを見て以前から気になっていたものをセットで交換しました。

交換作業そのものは手間はなし。グリスアップのおかげでリフレッシュした操作感が得られます。高級感のある見た目になりました。

インプレッションですが、ノーマルレバーと同じクラッチ代から始めるとレバーが遠い印象になりました。ノーマルレバーの時にはクラッチワイヤーを引き気味にしていたせいでしょうか。ブレーキレバーとはちょっと違う印象でした。クラッチの切れるタイミングを近い方向に調整するとだいぶいい感じになりましたが、もう少し乗って調整した方がいい感じになるのかなー、といった感じです。なので星ひとつ減らした評価としました。

でも握った感じや力の入り具合はブレーキレバー同様、いい感じですよ。

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投稿日付： 2009/04/06 10:53

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2stさん（インプレ投稿数： 39件 / Myバイク： SDR | RD350 | YB-1 )

ファインアロイ55 ブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

効きもよく冷えている状態からでもかなりコントローラブルなパット。
値段も決して高くはなくコストパフォーマンスも優れている。
雨天も走ってみたが他のより高価なパットと比べても遜色はなかった。
オールラウンダーな印象。

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投稿日付： 2009/04/06 10:53

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takeさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： TZR125RR )

クラッチケーブル（ディジークラブ）ノーマル長／レッド

4.0/5

★★★★★

今回、TZR125RRにNC30用を流用しました。純正品はイタリアからとなってしまうので、待ってられません。。。
ちょっと純正よりは長いですが問題の無い範囲です。

このケーブルは以前にCBRにも使用していました。
ステンレスワイヤーでテフロンチューブに入っているので、
自分はお気に入りです。ノーマルより軽いんじゃないかな~！？
自分はそう感じます。

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投稿日付： 2009/04/06 10:53

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