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250TRに付けました。
ブレーキレバー量に対して非常に忠実で、少なく握れば、少し効きます。
1時関数的な感じです。（わかりにくいかも…）
劇的な変化は無しです。（劇的だと困ります。）
取り付けに際しては、パッドピンに傷を付けないように、それとメンテもしましょう。
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250TRに付けました。
友人から消耗してるだろうからと交換を進められたたので購入。
交換前はまったく効いてなかったので、交換後は全然違います。
安心してブレーキングできるというのは、とても大事です。
取り付けに際しては、シューダストの掃除をしておきましょう。
ついでに、ハブダンパーの交換もお勧めします。
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新車で購入依頼交換してなかったテールランプ ポジション球が切れ、まだ残っていたのがヘッドライトと速度警告灯でした。
ヘッドライト切れると危険極まりないので交換することに・・・
23年ぶり交換しましたが極端な変化はなく残念なような・いつも通りで安心なようなです。
極端に明るくはありませんが、後続車両の明るさで自社のライトが点いてるかわからない状況はなくなりました。
その程度が安心と思います。
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5.0/5
昨年購入した商品は、見本写真のような
鮮やかな黄色と黒のタイプが送られてきました。
同じ品番で数タイプが存在するのかも？
購入時は、ノーマル仕様で高回転域の伸びが改善され
良い感じになりまいた。
吸気量アップも適正な範囲があり無暗に
上げてもバランスを崩し悪化します。
試しにエアクリーナーのスポンジを外して走行したら
全然ダメでした。このフィルターの吸気量が絶妙！
現在はマフラー変更、燃調変更、吸気パイプ加工で
使っています。一時デイトナの金属網タイプに変更
した時があったのですが、こちらの製品の方が
相性が良いみたいです。
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5.0/5
今回はリアブレーキのパッドに選びました。
制動力よりもコントロール性で
この商品をチョイス！
ブレーキキャリパーからちらっと見える
赤色がお洒落です。
ピストンの揉み出しもキッチリしたので
ブレーキの効きが楽しみです。
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5.0/5
以前のZR-7Sにもこの商品を付けていました。
というわけで今回はリピートです。
雨の中でも効きが変わらず
低速から高速まで自分が思っていた通りの
ブレーキ力（制動力）を出してくれます。
キャリパーの攻撃性も低い用の思われます。
耐久性も良いので少々お高いですが
トータル的にはお安い買い物だと思います。
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5.0/5
いつものバイク屋で置いてる銘柄。ツーリング途中の球切れ交換用に携帯している。カブ系のテールは割と切れるのが早いため、どうしても整備不良で捕まりやすい。とにかくマメに点検するしかないのだが、拍子抜けするほど安いので、毎日乗る場合は定期的に交換するのもアリだろう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
デイトナのアルミ削り出しクラッチレバー（ブラック）を取り付けました。
取り付けはボルト一本外して純正のレバーと交換するだけなので簡単です。
握った感じはレバーの形状が指にフィットし馴染みます。レバーの調整も6段階あり手の小さいぼくにもとても親切な商品です。
ハンドル周辺のドレスアップになりとても気に入っています。
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5.0/5
マフラー交換時は一回ごとにガスケット変えたくてこちらの商品購入しました。
やっぱり信頼できるメカーで購入決めました。
純正がいいのですが、やはり価格が....
使っての感想ですが、まったく問題なしです。
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5.0/5
トルクアップを目論んで半信半疑で装着しましたが、意外や意外!!坂道上りで4km/hUP。効果はあるようです。但し、最高速はかわりませんけど。
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