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4.0/5
バリオス2のフロントの純正パッドが減ったので
制動力UPを狙いSBSのブレーキパッドに交換しました！
作業は純正パッドと交換するだけなので
それほど難しい事は無いですが、ブレーキパーツな為
不具合が起きると大変な事になるので
不安な方はショップでやられる事をオススメします。
交換して慣らし走行の時点から明らかに純正パッドとは
初期制動力が違うのが判りました！！
その状態から握りこんでいくとしっかり効いてくれるので
「純正品とはやはり違うんだなぁ~」と実感しました（笑）
ブレーキ鳴きが若干気になりましたが
多少、音量が大きくなったものの許容範囲内だと思います。
雨の日は逆に初期制動よりか握りこんだ際の制動力の方が
増したような感覚を受けました。
商品のカラーが実際は黒なのでゴールドかそれ以外の色にして
欲しいという思いはありました。
価格は純正品よりか若干高いですが、それなりに効いてくれるで
このパッドはお勧めです♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
17000kmで純正と交換。結構ガツンと止まってくれます。純正と比べるとダスト出ます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
とてもいいパッドです。いいパッドとは握った分だけ効いてくれるもの、とよく言われますがまさにこれがそうでした。ブレーキをかけたときの｢シュー｣という音も好きです。
値段はやっぱり高いです。
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4.0/5
アドレスv125に装着。キタコのプーリーと同時でしたが出だしがかなりよくなりました☆
少し値段が高いですがおすすめです。
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4.0/5
ボアアップした際にクラッチミートがパワーバンドから外れたために交換。
発進がスムーズになりボアアップ本来の加速が出来るようになりました。
ですが高回転チャンバーではもっと硬いものが良いと思います。
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4.0/5
RGVガンマに仕様しています。オイルフィルターのような、ろ紙で濾すタイプです。メンテの時にタンクの底が微妙に錆びていたので導入しましたが、やはり透明で汚れ具合が外から一目で分かるというのは便利です。既に微妙に錆びの粉のような物が引っかかっているので、今までキャブに流れていたと思うと・・・2stで燃料がうまく行かなくなると最悪焼き付きも有るので、早めに対処して良かったと思います。あとホースの差込が2段階になっており、カットして使えるというのも良いアイデアだと思います。転ばぬ先の杖という意味でもお勧めのアイテムです。
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4.0/5
レストアがてら交換。吸気チューンにもなるし、良い感じです。
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4.0/5
さすがのantlion
今更言う事もありませんが質感最高です。
鋳造品と削り出しの差は歴然です。
純正レバーと比べて操作感の差は、さほど感じられませんが
このレバーに単なるパーツとしてでなく工芸品と感じられるのであれば是非交換される事をオススメします。
ご自分の愛車に拘りの逸品。
細かいところですが、こんなところにも気配りしてあるバイクってステキに見えるのですが・・・。
私だけですかね？
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4.0/5
Dトラッカー＋モトマスター320Φストリートディスクに装着。
初期制動が他パッドに較べしっかりしている上、コントローラブルで好み。
レバー入力の奥（エンド）でコントロールするというよりも中間域でのコントロールがしやすい印象。
雨天時の制動、コントロール性も良好だった。
減りやディスクへの攻撃性も「普通」なので「もう少し効きを良く…」と求める方にはお勧めできる。
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4.0/5
Dトラッカーの洗い替え用に購入。
オイルはワコーズのスプレー式を使用。
純正より若干華奢な感じですが、5年使っても劣化や変形・剥がれ等が少なく良いのではないでしょうか。
（純正はスポンジに若干劣化が出てきました。）
湿式エアクリーナーはどこの物といいうよりも奇麗な状態をキープして使用する事が大切だと思いますので。
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