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補修パーツのインプレッション (全 11582 件中 8991 - 9000 件)

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漆黒の悪魔さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: BANDIT1200 [バンディット] | MT-07 )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

ノーマルの中速域でのもたつきがなくなりました。
0発進からアクセル全開にすると、丁度パワーバンドの回転域で加速していきます。
高速域では、ノーマルよりも若干、低い回転数で走れます。
最高速も、少し延びました。
だだし、加速が良くなった分、燃費は2割近く落ちました。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49
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ブルーバードさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: フェイズ タイプS | フェイズ )

5.0/5

★★★★★

今回はリアのみ交換。ブラックバードはリアのパッドの減りが早いので耐久性にも期待しつつ純正品から交換しました。まだ300キロ程度しか走行していないので耐久性は分かりませんが、次回はフロントも同じパッドにするつもりです。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49
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Webikiさん(インプレ投稿数: 91件 )

5.0/5

★★★★★

ジャイロキャノピーをリード90パーツでディスクブレーキ化して、制動に不安を抱えている方は、この商品とKN企画190ミリ・ディスクとの組み合わせで、お安く格段に制動力が上げられます!

当方のキャノピーがカスタムで性能が上がるにつれて、制動に不安を抱えていました。

そこで、4ポット+220ミリ・ディスクを考えていましたが、非常にコストがかかる為断念し、KN企画ディスク+デイトナ・ゴールデンパッドを選択しました。

この選択は大正解です。ロック寸前まで効くようになりました。

カスタム・チューンして速くなった、重い車体のキャノピーを確実に止めるには、この組み合わせをお勧めします!

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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マサシさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: KLX250 )

5.0/5

★★★★★

2012年式のKLX250に取り付けました。

できればラリー製のショートレバーが欲しかったのですが、インジェクション化したKLXには対応していなかったため、奮発して本製品を購入しました。

3フィンガータイプなので、純正に比べて良い感じにショートになり、レバー角の調整もできるので、より握りやすくなりました。。仕上がり具合や質感は値段以上のものがあると思います。

また、純正クラッチスイッチに対応するためのパーツも付属しているのが素晴らしいと感じました。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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マサシさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: KLX250 )

5.0/5

★★★★★

2012年式のKLX250に取り付けました。

できればラリー製のショートレバーが欲しかったのですが、インジェクション化したKLXには対応していなかったため、奮発して本製品を購入しました。

3フィンガータイプなので、純正に比べて良い感じにショートになり、レバー角の調整もできるので、より握りやすくなりました。。仕上がり具合や質感は値段以上のものがあると思います。

また、純正ブレーキスイッチに対応するためのパーツもきちんと仕上げてあり、細かいところまで気配りができていて素晴らしいと感じました。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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たま☆さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB400SF )

5.0/5

★★★★★

うっかり立ち転けして、純正ブレーキはグンニャリと曲がってしまいました!
何とか支障の無い程度には戻せたのですが、あと一歩修復できなくて、なんだか使用感が悪くて、交換することにしました!
どうせ交換するのだったら格好いい物を付けたくて、このレバーセットを選びました!アルミビレットレバーは、軽くて丈夫!つまみ一つでセッティングも変えられるし、色の組み合わせも沢山選べるので、車体の色と合わせました!違和感なく、しかもワンポイント引き締まったと思います!

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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ZRXブルーさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

 ノーマルブレーキシューの効きが不満だったので、このインプレを見て購入しました。
 皆さんが書いておられる通り、交換してすぐに効き目の違いがハッキリと体感できました。前後同時に交換しましたが、どちらもグッとくる効きは安心できます。こんなことならもっと早く交換しておけばよかったと思いました。
 交換作業はコツをつかめば全く問題なく完了します。念のためシュー表面とドラムの内側をサンドペーパーで軽く擦っておきました。
 今後交換する時も、もちろんこのデイトナ製を選びます

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投稿日付: 2013/07/29 19:49
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

Cステーション取り付けのために使用した。DCステーションの取り付けはバッテリー直結でも全く問題はないが、万が一ナビなど取り付けた電気製品をON状態のまま外し忘れてしまうとバッテリー上がりの心配があるのでリレーを取り付けることでキーのオン、オフに連動して電気をとれるので安心です。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49
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ヨシダさん(インプレ投稿数: 378件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

5.0/5

★★★★★

バッテリーからの常時通電の配線を製作するために購入。0.50線だと熱損傷する可能性が高いため余裕のあるこれにしました。
見た感じで外皮が太い。0.50より見た目は2倍以上の太さです。中の銅線は3倍くらい太いようです。
電気は可視できず数値でしか判断できません。これだけ太いと安心できます。
太いのに商品を巻いてあるタイコが0.50と同じ物を使用しています。同じ量(0.50も5m売り)を同じ様に巻くと当然2.00の方はタイコからはみ出しています。新品時はそれぞれラップで巻いてあるので外れませんが、一度使うと保管時にばらけやすいので注意が必要です。
もっと量があって、まとめ売りで安いのがあるといいかな。レストア始めると5m売りのタイコはすぐに無くなりました。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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tcuさん(インプレ投稿数: 30件 )

5.0/5

★★★★★

海外製造との事ですが、外観もバリもなく悪くないです。
取付方向指定が無く組み込みが楽で良いです。
1ヶ月ほど使用しましたが極端に耐久性が、悪いとゆう事はないと思います。
今までのデイトナウエイトの約半額なので安くて良いですね。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49
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