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補修パーツのインプレッション (全 11437 件中 9011 - 9020 件)

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とのさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZZR1100 | VTR250 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

 ジムカーナ用に使用しているVTR250に取り付けました。
練習中に転倒してしまい、ブレーキレバーの真ん中からぽっきり折れて購入せざるを得なくなってしまったので、ついでにクラッチレバーも購入しました。
こんな遊びをしているのに、スペアレバーを持っていないと恥ずかしいですし。
昔の映画と同じ名前のメーカーの安価な物を買おうと思っていたのですが、在庫切れとのことで、早く入手したかったためこの商品を選びました。(価格は2倍ですが・・・)

レバー形状はノーマルと若干違い、根本部分の曲がりが強く、人差し指がかけやすくなっております。手の小さい方には握りやすい形状なのでしょう。(写真参照)
特に手が小さいというわけではないので、さほど恩恵を受けるわけではないとは思いますが、ノーマルと違うというのは少し優越感があります。
取り付けてから、まだちゃんと乗っていませんので、レバー形状については未検証です。

クラッチレバーは折れていませんが、せっかく購入しましたので交換しました。元のレバーは、何かあった時用に工具箱の中に入れておきました。

練習中よく転びますので、ブレーキレバーのように真ん中から折れないように、先端の玉の根元にグラインダーで切り込みを入れておきました。これで、変なコケかたしても、玉だけ折れてくれることでしょう。

折れていたレバーがピカピカの新品に替わって、いつも目にするハンドル回りがきれいになると、バイク全体が引き締まって見えますよ。

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投稿日付: 2013/06/13 16:10

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オヤジさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

値段も手頃、むしろ安いし、取り付けも差し換えのみで簡単。LED対応の音付きならば、ベストだと思います。
デザインは純正と同じ外見ですが、見えないので問題なし。音も使用していて、違和感はありません。

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投稿日付: 2013/06/13 16:10

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まゆうさん(インプレ投稿数: 12件 )

5.0/5

★★★★★

安心して使えます。
単気筒なので一個ですが、ミスったりまたかえたくなったらとスペア用をチョイス。

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投稿日付: 2013/06/13 16:10

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5.0/5

★★★★★

ヤマハの原付2st用に購入しました。
50ccも90ccも100ccも一緒のガスケットなので、予備で持っていると色々な車種に使えて助かります。
2個入りで、この値段はとても助かります。
ガスケットは消耗品なので、常に新しいものに交換してもお財布にやさしいです。

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投稿日付: 2013/06/12 17:49
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

中古で買ったバルクラ400に、パッド残2ミリ切ってたので早速交換しました!
思っていた通り、コントロール性良くてめちゃめちゃ安心感あり!迷ったらこれですね!

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投稿日付: 2013/06/12 17:49
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エイプ乗りの父さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

今までSBSを使用しておりましたが、評判が良いのでこちらにしました。
赤パッドは奥で効くって感じで非常に使いやすいです。

耐久性も高ければ次回も使用したいと思います。

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投稿日付: 2013/06/12 17:49
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監督さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: WR250R | MT-09 トレーサー | MT-09 トレーサー )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

そりゃあ、青いバルブの方が格好良いと思いますよ。
点等時は青白い光だし、消灯してもライト内に青いバルブが見えますしね。
でも、悪天候、夜の山道、峠道では青ライトの視認性は、当商品のクリアと比べると格段に劣ります。
今回青いバルブが切れ、交換するにあたり、上記の欠点を思い、クリアにしました。
やはり明るいし、周囲情報も認識しやすいです。
青は物体が平面的に見えますが、この色だと立体的に見えるので、視界先の障害物の奥行きなどが咄嗟に判断できます。
知らない土地に行くようなロンツーなら、この色でしょう!

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投稿日付: 2013/06/12 17:49
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ifzacさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: マジェスティ250-SG20J )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ハンドル周りをメッキカラーでカスタムする場合、この商品は必須アイテムです。レバー一本替えるだけでイメージがガラッと変わる(気がします)。個人的にはとても(自己)満足しています。
形状はノーマルレバーと全く変わりがなく、取り付けも六角レンチとスパナだけで簡単にできます。可動部分にグリスアップが必要なので、あらかじめグリスは用意しておくこと。左右どちらも、やる作業はまったく同じです。

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投稿日付: 2013/06/12 17:49
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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

5.0/5

★★★★★

かれこれ4度目か、5度目のリピートです。
既に多くの方が絶賛されていますが、自分も絶賛以外の何を語るつもりもありません。

初期の冷間時からの効き具合と云い、高温になってからの安定性と云い、
雨天時の濡れた状態での効きと云い、公道で並立が求められる重要な要素を完璧に備えています。
その上コントロール性のよさも十分です。
これと同じ様なフィーリングの良さを持つパッドは約20年近く前に使用した事のある、
フェロードのレーシングパッドですが、アレは今は禁止されて久しいアスベストパッドでしたから・・・。
それに雨天はあまりよくは無かったような?

尚且つ、謳い文句通りのディスクへの低攻撃性。
純正が良いと云う向きもあるでしょうが、純正のパッドでディスクが所謂レコード盤のように、
癖のある磨耗をした経験のある身としては、こちらの方が良い感じです。
よく効いて、ディスクが減らない。
これは絶版車でディスクに互換性が無い車両に乗る者としては、とてもありがたいのです。

以上の理由等から、もうこれ以外の高性能パッドがあっても浮気する気が起こらない。
そんなマストアイテムだと思います。

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投稿日付: 2013/06/11 18:16
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ナッキーとクルミさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: VFR800F | VFR800F )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

VTR250のマフラー交換に使いました。
有名ブランドでもあり、安心して使用できました。
装着後も排気漏れも無く、全く問題ありません。

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投稿日付: 2013/06/11 18:16

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