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純正と同等で非常に安くてコストパフォーマンス最高です！
アドレスV125のK5ですがそのままポン付けできます。
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5.0/5
ADDRESS V125のスズキ純正部品より安く買えました！
デイトナの金パッドは定評もあり信頼できます。
実際に走った感じは磨り減った純正よりカチっととまります。
あとは耐久性やディスクへの影響は今度みていきたいと思います。
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5.0/5
高速からのブレーキングもしっかりと止まります。
純正の連動ブレーキ自体に不満はありますが、しっかりと止まってくれるので重宝しています。
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5.0/5
いつもデイトナのターボフィルターを使っています。
純正交換タイプなので、パワーフィルターと違い大幅なキャブセッティングはいりません。手軽に交換できて高回転での違いが楽しめます！！おすすめです。
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他メーカーと迷いましたが、デザインと評判でこちらを選択しました。
組み付けの際、他メーカーだとカラーを叩き出して、タイコを外す必要があるみたいです。
このレバーはその種の面倒な作業は一切ありません。
作業時間は5分程度。
オススメです。
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ブレーキレバーとセットで購入。
他メーカーと迷いましたが、デザインと評判でこちらを選択しました。
組み付けの際、他メーカーだとカラーを叩き出して、タイコを外す必要があるみたいです。
このレバーはその種の面倒な作業は一切ありません。
作業時間は5分程度。
オススメです。
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イージーライダースのクリアーウインカーに付属していたバルブのワット数が大き過ぎた為に購入！
2個400円って安いのか分かりませんが他の買い物と一緒に買ってみました。
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【Webikeモニター】
純正レバーが自分に合わなかったので購入しました。
物は作りもしっかりしていて、ロゴもかっこいいです。
何より20段階調整できるので、自分好みの場所に
簡単に調整できます。
上下にもレバーが動くので、バイクを倒しても
早々折れることはないと思います。
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【Webikeモニター】
純正が大きすぎるので変更しました。
レバーの調整も簡単で、レバーを外側に倒すだけで
指先でも回ります。20段階なのでどこかしら
しっくり来るはずです。
握りやすく、位置を純正より手前にできるので
渋滞などでも疲れにくくなりました。
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