5.0/5
チョットだけ疑いが有ったのですが、変えてみてビックリ!
確かに軽くなっている。。。
注油したばかりなことも有りますが軽くなっている事が解ります。
後は定期的なメンテをすれば手が痛くなくなる回数が減ってくれれば満点ですね(笑)
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5.0/5
転んで、レバーが傷ついたので交換しました。
取り付けも簡単で、シンプルで良いです。
握りやすいです。
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ジムカーナ車両に使用しました。
コントロール性、制動力共に申し分ない性能です。
今まで、デイトナの赤や金を使用していましたが、安全運転大会系の方の紹介で、購入しました。
セールで安く買えたので、お得感もあります。
ただ、制動力が凄いので、ローターへの攻撃性が強いかもしれません。
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5.0/5
特に問題ありません。何より値段が安いのが助かります。二枚あるので次回のマフラー交換時にケチらずに使えそうです。
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5.0/5
テールランプの片方を同じくメーカーのヘルメット取付け型ハイマウントストップランプ付属の、ブレーキ信号発信機を兼ねるLEDバルブに交換したため、輝度特性を合わせるために購入しました。
不満点はありません。
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5.0/5
手が小さめなので、純正クラッチレバーは遠くて操作し難かったため、調整機能付きと言うことで交換しました。交換は至って簡単ですが、クラッチ側は厚みをヤスリで削る調整が必要でした。ブレーキ側はそのまま取り付け可能です。6段階に調整出来るため丁度良い位置に調整でき、見た目も気に入っています。
レバー端から3cmほどに切り込みかが有りますが、転倒時にここから折れることで、操作が可能な状態を保つ効果が期待出来そうです。
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M900キャブ車の前後共に交換しました。
DUCATIのバイク全般に言えることですが、純正PADのリアブレーキは鳴くし効きが悪いです。
こちらのパッドに変更したところ鳴きもなくなり、ブレーキをかけた分だけ効くようになりました。
DUCATIのリアブレーキに不満を感じている人にはお勧めです。
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オリジナルレバーの塗装が剥げて汚いイメージになったので思い切って交換しました。交換自体は最終的に自分では不可能だったので、バイク屋さんにお願いする事になり多少残念でしたが(手持ち工具絡みの問題です).....写真はブレーキ側ですが、左右どちらも問題なく、シャープな印象で十分満足です。ブレンボ純正よりいいかもです。
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5.0/5
消耗品なので安いほうがいいですね。
入手しやすいし価格も安めなので愛用しています。
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【Webikeモニター】
写真の通りです。
ワイヤー式クラッチには専用なので簡単につきますが、
R6の取付る位置の場合は少し窮屈にみえますね~。
配線を平端子で処理して、繋ぎタイラップで裏側の見えない位置で固定しました。
問題なく機能してるんで、不満はないですし、
汎用品であることを考えると、十分だと思います。
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