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GPz400Fの足回りを、ステムシャフト径が同一のZRXを流用して強化。その際にこれまた流量したCBR900RR用のキャリパーにセットするパッドとしてこちらを選択しました。
GPz純正の型押し1ポッドキャリパーからのグレードアップは激烈に制動力を向上させることが出来ましたが、やはりこのパッドの力によるものは大きかったかと思います。
厚みも十分で耐久性が高そうで、なおかつ初期制動もこれまでのパッドとは比べ物にならない！さすが現行車向けのパッドです。
願わくば、旧車の純正キャリパーや、CP2696と言ったキャリパーへの対応をして頂ければなと思います。もしこのラインナップが出来たら、TOTを席巻したりしちゃうかも！？
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5.0/5
ディスクをモトマスターのフレイムディスクに交換したので一緒にパッドを交換しました。
効きに関してはパッドだけ交換したわけではないのでディスクを純正で変えた場合と少し違うかも知れません。
初めは純正と同じぐらいレバーを握ったのではあまり効かないのであれ？と思いましたが、
さらに握っていくとシッカリと純正以上の制動力を発揮してくれて、純正よりコントロールしやすくかなり好みの効き方です。
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ペーパータイプよりも流動抵抗が少ないとの事で、取付け。
大きすぎないので、SRにはちょうど良い大きさです。
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5.0/5
純正パットから交換しました。感覚的に握った分だけ、ブレーキがかかる気がします。非常に扱いやすいパットだと、感じました。もちろん、純正パットよしか、はるかによく効きますよ。あとは純正パットは2万キロもちましたが、せめて1.5万キロぐらいもってくれれば、最高の商品だと、思います。購入価格も安く買えたので、満足です。ウェビックさん、ありがとうございます。
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5.0/5
オ、オレのスポーツスターってこんなにもカッコよかったのか！？なぁ~んて惚れ直しちゃいました。
商品説明にもある様に、無茶苦茶エンジンの存在感が強調され一皮剥けた漢（おとこ）になれます。
値段的に安かったので各部のメッキも安物と判断し取り付け前に分解し、メッシュをシリコンで磨き込みました。それにしても、カッコイイっ！！！
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5.0/5
セロー225w用に購入しました。
値段が安かったので品質に少々不安がありましたが到着して見てみると特に問題無しでした。
すぐに取り付けてみましたが穴の位置や径等何も問題無かったです。
とてもコストパフォーマンスに優れた商品だと思います。
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5.0/5
セロー225w用に購入しました。
現在も使用しているのですが今回予備として購入しました。
左側のレバーを購入するのは今回が初めてなんですが右側レバーと同様に取り付けと品質に問題はありませんでした。
コストパフォーマンスに優れた商品だと思います。
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YZ250F用に購入しました。
Birelとの組み合わせで、長さもちょうど良いです。
無改造で装着可能でした。（先っぽは切りましたが。。。。）
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CL BRAKES:カーボンロレーヌ : ブレーキパッド SBK5+ Super ブレーキパッド SBK5+ Super Sports for Sports [スーパースポーツ／スポーツ]
￥7,210 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
GLADIUSのフロントブレーキに取り付けました
純正のブレーキは高速時からの効きがイマイチだったので同じキャリパーを使用しているSV650で検索してこれにしました。
カーボンロレーヌの知名度はイマイチですが純正より効きます、雨天走行でも効きは変わりません
ブレーキング時の鳴きも出ずに効き方もリニアで良いパットだと思います
これより効きを上げるにはレーシングパッドにするかブレーキシステムを交換するしかないと思います
値段を考えると効果は十分だと思います
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VTR250のマフラー交換の際に使用しました。
信頼できるブランドなので、いつもお世話になっています。
性能も問題ありません。
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