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5.0/5
純正のものよりしっかりしており、ワイヤーのたわみも少ないと思います。
また、私はアウターワイヤーがコーティングされているものが好きですので（車体にすれて傷がつきにくいため）強度もアップして純正調でいいと思います。
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5.0/5
テールランプをカスタムしましたが、配線がごちゃついていたのでカプラでスッキリまとめました。
電工ペンチがあれば簡単に取り付けできますが端子の再利用ができないので作業は間違えないように注意が必要です。
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5.0/5
マフラー交換時にガスケットも購入しました。
取り付けも、取り付け後も問題もなくいけています。
（自分は滅多に触らない場所なので）マフラー交換時には取り替えしておくことをおすすめします。
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5.0/5
ツーリング・街乗り程度なら十分な効きです。
謳い文句通り、初期制動やコントロール性は良いです。
極限で使いたい人は、もっと高価なカーボンパッドがいいでしょう。
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5.0/5
価格が安かったので購入しました。（写真左側がPFPブレーキパッドです）バイクは街乗りとツーリングでしか使いませんが、ブレーキパッドの性能は全く問題ありませんでした。
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5.0/5
本製品（φ12）の通常時の内径は、約11.6mmでした。
思いっきり摘んだときの内径は、約13.4mmでした。
購入するときの参考になれば、幸いです。
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5.0/5
ハンドル周りをメッキカラーでカスタムする場合、この商品は必須アイテムです。レバー一本替えるだけでイメージがガラッと変わる（気がします）。個人的にはとても（自己）満足しています。
形状はノーマルレバーと全く変わりがなく、取り付けも六角レンチとスパナだけで簡単にできます。可動部分にグリスアップが必要なので、あらかじめグリスは用意しておくこと。左右どちらも、やる作業はまったく同じです。
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5.0/5
セールで安かったので予備に購入しました。
以前からこの商品を他のバイクで愛用してたので、品質は
信頼しています。
通常価格でもオススメですが、セールの時ならお得感アップ
なのでさらにオススメ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
使用感はいい感じです。
この値段なら、納得できます。
まだならし中ですが問題なくブレーキ効きます。
今後は林道でどうか？試したいです。
後、耐久性がよければいいですけど。
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