以前より気になってたので、値段も安い為購入致しました。

純正のガソリンホースを切って、使いましたが少しホースが折れてしまいます。純正ホースを同形状ホースに交換し、少し長めで使用すると全く問題ないです。

ホースを差し込むだけでなく、連結部の止め具なども付いていれば良かったのにと思います。

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バンディット１２００Sに着けました。製造方法から焼結パッドと呼ぶそうなんですが、感触の良い効き具合です。勝手にブレーキロックしてしまうのではなく、ロックさせる事もできるパッドだと思います。使い始めたばかりなので、減り具合等はまだ分かりませんが、ブレーキ鳴きも特にありませんでした。

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全天候型ということで購入しました。普通のフィルターに傘がついているものです。まだ雨天で走行はしてませんが、それなりの効果はあるかなと思います。色がメッキや赤、青と派手な色だけなので、黒色が市販されればいいなと思います。今回メッキを購入したので、今度塗装する予定です。

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ノーマルのパッドが交換時期だったので、
さらに良いものをと思い、いろいろ探した結果。これに決めました。
慣らし期間はさほど効きが悪いわけではなく、どんな感じになるのかと思って走行を重ねました。
そして100ｋｍ超えた時点でローターとパッドが全体的に接触してきました。ただ想像した以上にローターのダメージが多いです。

ブレーキの感触としては、他のインプレッションでもありましたが、ズルズルと止まる感じです。悪くはないのですが、不思議な感じです。ローターとの相性で変わるのかもしれませんが慣れが必要です。ローターも消耗品なので仕方ないですが、やや時期が早そうです。強力なブレーキはコストがかかるのは当然かもしれません。私はいろいろな部品を試してみたいので、そんなに気にはなりませんけど。
あと、街乗りも山乗りも慣れてしまえばコントロールしやすいです。（激しい走りはしてません）

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ノーマルからの交換です。最高速が若干あがりました。値段からしたらよいと思います。

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購入後、初めてエアフィルターのボックスを開けました。するとボロボロのエアフィルターが出てきてビックリ！！慌ててエアフィルター探しをしましたところ、知人からＫ＆Ｎのフィルターは、メンテナンスを行えば半永久的に使用できるよ！ということで、購入を決めました。交換後は、すこぶるエンジンの調子も良くなったように感じます。また、誰かに勧めたい一品です。

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駐輪場内でヘッドライトのリフレクター内がブルーに輝きカッコいい！実用性はノーマルに比べかなり明るく良い感じです。ただ
価格が少し高いかな？

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買う人に知って置いて欲しいのが、写真との色の違いです。写真ではオレンジのようになっています。確かに、下の方はオレンジですが前のバイクなどから見た場合黄色です。玉の色がレインボーなのでライトをつけていないときもきらきらしてきれいです。
これはこれで良かったので自分は気に入っていますが、気に入らない人も結構いるみたいです。

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ケーブル類を6年程、ほったらかし（グリスアップなどは行ってました）にしてたので、メーターケーブルをこのタイプに交換してから決心しこのケーブルを購入しました。

ロングケーブルは、何種類かあるので、自分の付けようとするハンドルで取り回しが効くように調べてからやった方が良いです。
ちなみにこのデコンプケーブルのみ、間違えて短いタイプのロングケーブルを購入してしまいました。

見た目はスッキリしてて、今まで黒で目立たなかったケーブルが主張してくるようになりました。
汚れが少し目立ちますが、「掃除するぞ！」という気持ちになるので、良いカンフル剤になっています。
お勧めの商品です。取付も難なくできました。

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０５年式ＸＪＲ１３００に使用しました。
純正タイプでハイフローなものが欲しくて購入。

＜良い点＞
(1)純正に比べ吸込み抵抗が少なく、レスポンスＵＰしました。
(2)これの前はパイパークロスを使用していましたが、こちらの方がレスポンスが良いですね。
(3)洗って再使用が出来るのでエコかな

＜悪い点＞
(1)洗って何回も使えますが、お値段がちょっと高い。この点で★１つ減らしました。
(2)Ｋ＆Ｎと違って購入状態ではオイルが塗布されていないと思われます。（後日、洗浄後にオイル塗布しました）
(3)エアークリーナーＢＯＸに取付ける時、ＢＯＸの溝にエアクリを差し込んで付けるのですが、エアクリの奥側ゴム製ガイドの位置が合ってなく、折れてしまいました。
これが無くても使用できますが？な感じです。

ハイフローの効果はあります。自分はフルエキ＆フルパワーキットを組んであるので、メインジェットを調整しました。
カスタムパーツとしてはお薦めできます。

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