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4.0/5
バイクとの相性がいいのかバランスも良く純正より利きがいい様に感じられます。購入は非常に迷っていましたが、実際に使用してみたら大変良かったので満足しています。
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4.0/5
あまりにも薄暗い純正バルブからの交換です。車でもハロゲン交換経験あり予想どうりの効果です。見やすくなりました。雨雪道には見え憎いかも知れませんが悪天候での走行は殆ど無いでしょうからOKです。
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4.0/5
Bandit400 リアに装着
制動力の立ち上がりだけ唐突に効くような変なクセがないので、
とてもコントロールしやすくて気に入っています。絶対的な制動力もまったく問題ありません。
ライフについてはまだ使い始めなのでわかりません。
純正とたいして変わらない値段でこの内容は大満足です。
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4.0/5
ブレーキのキーキー音が気になり、制動力も落ちてきたので交換しました。
純正品ではつまらないと思いこちらの製品にしたのですが、確かに止まりやすくはなりましたが、少しだけブレーキが利きやすくなったかなといったぐらいの体感でしたので★4つで。
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4.0/5
前のバッドが完全に磨り減ったため安価なこのパッドに交換しました。
ブレーキの効きは十分で、かつ、コントロール性も良いです。
握った分だけ効きます。
メタルパッドなのでディスクへの攻撃性が心配ですが、まだそんなに距離は走っていないため今のところは分かりません。
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4.0/5
ドラッグスター400に使いました。
純正と同程度のコントロール性と効きだと思います。
耐久性は純正よりもかなりあるように感じます。
正直、のんびり走る上に、前輪加重の少ないドラッグスターにはこの程度のパッドが一番使いやすいのではないかと思います。
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4.0/5
ヤマハ トリッカーに取付けました。
あまり多用しませんが、アジャストダイヤルは便利です。
レバー部に入ってるベアリングのおかげでレバーが軽く引けますし、レバーのタイプが選べるのがいいですね。
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4.0/5
付けてエンジンをかけた時から、純正のエアフィルと音がまったく違います。乗った感想もよかったです。スピードの伸びが違います。
ただ、雨の日は雨に濡れないよう工夫が必要です。
それと、GS50にこれを付けると、サイドボディーを支えるものが無くなってしまうので、これにも工夫が必要です。
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4.0/5
セッティングを出すのに楽で、ゴミ防止に！
と言う理由で購入、メリットは、ファンネル仕様なので付けたままのスロー調整ができる事
デメリットは、フィルターに付けるオイルが膝につく点、これはなんとか処理できますけど、
ファンネル仕様の人！！
ラムエアでも何でもフィルターは付けましょう！！
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4.0/5
2008年3月6日、本日ついにロー側が切れました。
そんな訳でインプレを投稿したいと思います。
これに交換したのが2006年6月。
寿命は約2年ぐらいですね。
なにぶん純正バルブを切れるまで使用したことが無いので、これが長寿命なのかどうかは分かりませんが、個人的には良く保ったと思いますね。
ライトに不可欠な明るさについてですが、純正よりは勿論ですが明るいです。ＨＩＤ並を期待するのは酷ですが…
現在はレイブリックのホワイトサンダーＳに換えてますが、実はこちらの方が明るいです。やはり色温度を上げすぎると視認性は落ちるようですね。
とは言っても、高効率バルブとしての及第点はあげられる明るさです。
しかし、他のハロゲンランプには見られないローの紫がかった色は綺麗で目立ちます。
明るさはそれなりでも良いが、目立つ色にしたいという人には良いのではないでしょうか。
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