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【Webikeモニター】
SRのブレーキの効きがイマイチだったのでスゥェッジラインのブレーキホースと合わせて交換しました。
ノーマルに比べて効きは段違いです。
急制動テストもしてみましたが遥かにノーマルより遥かに手前で止まります。
ディスクローターへのダメージも少ないとの事なので安心して使用出来ます。
安価で手軽に出来るブレーキ強化パーツです。
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5.0/5
Dトラッカーのフィルター交換しました。
純正が汚れで黒くなり効果を期待して交換、びみょ~ですが低速域が改善された様な気がします。
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タッチも良く、焼き入れも特にしませんでしたが、普通に良くききます。
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5.0/5
手軽かつ安価にマジェスティのフロントとリアの印象を引き締めることができるパーツということで、純正のオレンジバルブから交換してみました。
作業時間は15分ほど、値段は送料込みで5千円ほどでした。
見た目がスッキリしましたし、とても満足しています。
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5.0/5
何度目かの車検を迎えすでに車齢10年を超えたこのバイクだが工場出荷時装着のブレーキ、クラッチレバーのクリア塗装がだいぶ変色しており、リンク部の摩耗で動きもおかしく気分転換の意味も込め適合レバーを探したところコレがあったので選択。この車両は、合う部品があるだけでも御の字、しかもブレーキ、クラッチの左右セットでの販売なんて親切な仕様。少し走って感じを確認したところまったく問題なく、ほかの車両の分も欲しくなった。
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5.0/5
取り付け簡単でトルクup。
購入して大満足です。
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5.0/5
AF18のレストア用に購入
値段が安いというのだけで決めました
が、意外としっかりしてます
ワイヤーの動きも全く問題なく、タイコ部分もこれなら大丈夫だろうという感じ
寸法も当然ながら大丈夫でした
念のためワイヤーは使う前に注油しておきましたが
装着後に注油するよりも真っ直ぐな状態で上から下に注油した方が確実に楽に注油出来ますし…
この値段であれば大満足です
純正を使うのが確実ではありますが、とりあえずレストアで動くように、動作確認に、というのであれば全く問題なく使用可能です
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5.0/5
AF18のレストア用に購入
純正を注文しようと思っていましたが、とりあえずの動作確認で何度もエンジン開けたり何やらするかと思うのでこちらにしました
何しろ値段が驚異的…
これだけのガスケットが入っていてこのお値段はこれまた驚異的…
未だ不動状態で耐久性は書けませんが、とりあえずの始動確認や繋ぎくらいなら全く問題無さそうです
使ってみて、大丈夫そうな部分はそのまま使ってそれ以外は安心、安全を優先して純正を使うか汎用を切って使う予定ではありますが…
しかしこれは脅威のお値段で…
レストア用としてはこれ以上無いほどの素晴らしい商品だと思います
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5.0/5
純正と比べても握りやすい。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキ引いた分だけ効く感じで、自分にとっては操作しやすいです。
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