4.0/5
1万キロ使ったインプだが、カナリお勧めの商品
パッドの減りも1mm以下だし、汚れ(ブレーキダスト)・鳴きも少ないと思う。
ブレーキが冷えてる状態でもしっかりと効くし、雨の日でも問題なく安心して使える。
出来る事ならば、リア用も作って欲しい。
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はじめてこのレバーを見たとき、革命的なものを感じました。ショートレバーでアジャスターが付いているではありませんか!
右も左も購入しましたが、使い勝手は申し分ないです。自分の手の感覚に合わせて調整可能なのが嬉しいですね。
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バッテリーの負担軽減を目的に装着。L713R&WがCB750に丁度装着可能。ノーマル白熱電球 通常 5Wx2=10W ブレーキング時は+21WX2=42Wが2W以下になるという。明るさはノーマル比と同等に感じられる。ブレーキライト点灯時、標準ではアイドリングが下がる現象が有ったが、それが無くなった。
ちょい乗りが多い人には効果があると思われる。
お値段が結構高いと言う点はマイナスとなるが、長耐久性を考慮すれば早い時期に装着しておくと良いと思う。
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ZRX400に装着 ノーマルパットからの交換です。交換後は、効きが「しっかり&しっとり」した感じです。テストランも怖くなく、ノーマルからの交換でも違和感なく扱えました。赤の見た目もいいですね。まだハードな走りはしてませんが、期待度大です。あと、ライフがどうなのかチェックしたいと思います。
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左側のアンダーカバーを外し、エアクリーナーBOXのカバーを外せば取り付け可能です。
ステーが少々心もとないですがポン付け出来、吸い込みは純正+αと考えて良さそうです。
純正フィルター交換時期には良い商品だと思います。
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ホットグリップを装備して冬でも結構快適になったのですがレバーで指が冷えるのすら我慢が出来ない体になってしまいました。
そんな時にはこれ。バイク屋さんで教えて頂きました。
本当に地味に活躍します。
色を派手目にするとカスタムちっくに見えるかもしれません。
ただ慣れないとフワフワして気持ち悪いです。
軟弱な方は是非!グリップヒーターとセットでオススメです!(笑
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見た目はノーマルよりも色付きでカッコイイです。
タイヤを外すのが手間取りましたが、作業自体は素人の自分でも十分に可能でした。普段は見えないのですが安全を購入したと思うと安いと思いました。
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マフラー交換で下がスカスカになった為、セッティング用に購入しました。
価格も安く重量のバリエーションも豊富なので、今回は非常に助かりました。
耐久性の方はまだわかりませんが、持ちが良い様ならまた購入したいと思います。
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はじめまして自分もウエイトローラー交換しようと思っているのですが、何gでセットしてますか効果等も参考までに教えてください。
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価格の割には安かったので交換時期という事も有り、購入しました。以前からsbsパッドには目を付けていたのですが交換してみるとコントロールし易いのか安定した感じで、まだ100キロしか走ってないけどまあまあいい感じですね。
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改造箇所はマフラーとベルトは交換済みでプーリー交換しました。ノーマルと比べると最高速は少し延びました。加速に関しては付属のクラッチスプリングも交換したのでよくなります。ただマフラー交換までしているのでノーマルマフラーだとわからないです。最高速はノーマルプーリー加工したものと同位ですが30k~40kはランププレートのおかげでよくなります。ちなみにウエイトローラーは5gと6gが入っています。(私はデイトナ製16Φに交換しているので最高速は落ちていると思います)
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