パッド交換時期がきていたので、赤パッドに交換しました。効きは感覚的にかなり良くなったように思います。キャリパーの隙間から赤いパッド側面が見えるので、おしゃれでかっこいいです。交換作業は、それほど難しくなかったです。ついでにキャリパー内の洗浄・グリスアップも実施して30~40分ほどで出来ました。鳴き防止で新品パッドの角をやすりで少しだけ削ってから取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入にあたり、最も重視したのはコントロール性でしたが、この赤パットは大正解でした。もちろんギュっと握ればガツンとききます。純正パットでのハードブレーキングはフェードぎみで何度もヒヤリとさせられましたが、このパットではそんな症状も出ていません。４つ星にしたのは、減りが早いとの評価があるためです。でも値段も手頃でローターにやさしいなど、限りなく５つ星に近い４つ星ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレスV125に付けてみました。
被視認性や見た目のかっこよさは、ホワイトゴーストですが、雨の日の夜は、クリアが見やすいですね。
雨の日も乗る方は、クリア。乗らない方は、ホワイトゴーストがお奨めではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レバーをブラックにしたかったため購入しました。取り付けはワイヤーの部分がちょこっと面倒だと思いますが、すぐ出来ると思います。
純正と少し形が違うので変えた直後は違和感ありましたが、すぐに慣れてしまいました。
値段もそんなに高くなく、作りもイイ商品だと思うので、見た目のイメージを少し変えたい方にオススメだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレーキパッド MEGA ALLOY X　いいですね！

純正が半分になったので、春サーキットに向け交換！
峠での制動は純正と同じ効き方でしたが、クリップまでフロントを引きずるとき、掛かり具合がレバーから伝わり繊細なコントロールが可能ではないかと思います！
価格は純正とあまり変わらないのですごく『お買い得』

サーキットでのフルブレーキは後日報告！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヘッドライトの配線に使用しました。
通す配線の本数・太さに応じてサイズをカットで調整できるので非常に便利です。
傘部分の大きさも3種類から選べるのでいいですね。
デリケートな電装系の保護に最適ないい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前のバイクに24センチを付けていて、乗り換えてからそれをつけ変えたのですが少し物足りなくなって12センチを購入しました。
紫の色自体があまり明るい色ではないのですが、とてもキレイに光るので満足しています。
配線も複雑ではないですし、しっかり防水加工もされているので安心です。
ただ少し値が張るのと、12センチには24センチについていた両面テープが付属していなかったことが残念です。
とはいえ、物自体の品質はとてもいいので(実際長く使っていても球が切れることもありませんし)これは買いだと思います。
余談ですが、これを購入後Webikeのアウトレットコーナーで24センチが半額くらいで販売されていて軽くショックを受けました。
これから購入しようと考えている方はそちらもチェックされてみてはいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

紫のLEDを探していて某オークションでこれとは別の物見つけたのですが、友達がそれと違う色の同じ商品を購入したら球が切れました。
どうしようと考えている時に近くのバイク用品店でこちらの商品を見つけ、購入してみました。
取り付けの際その友達もいたのですが、商品をあけたときに「しっかりしてる」といっていました。
セット内容はLED24センチ本体にギボシに取り付け用の両面テープ。
配線はとても簡単でした。
防水加工もされているようで安心です。
値段は少々高めですが、初めての人でも取り付けにはあまり苦労しない、いい商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

先日、購入させて頂き早速取り付けました。NSR250のキャブではピッチの関係でそのままでは無理でしたが、キャブ取り付け部分のゴムを少々切断し何とか取り付けしました。
感想はといいますと、ハッキリと体感出来る程のスグレものです。なんといっても加速は今までにないフロントが浮き上がる爆発的な加速をみせてくれてます（チャンバーやM/J交換しての話）、そして低速での扱いもギクシャクせずとても楽になり乗り易くなったというのが率直な感想です・・・。
あと30代という事もあり若くないので、多少他人の目も気になってしまうのが吸気音です、比較してスミマセン某D社のパワフィルは以前から安い・見た目が改造してそうでいいかな？と取り付けしましたが、少々下品な音質（小僧っぽい）と峠など行くと必ず気候などに左右され正直、良い思い出がないので今回はラムエアにしました・・・取り付けてみて吸気音も静かでとても心地よい、また派手ではない吸気音に大変満足しています。
少々お値段は高値ではありますが、試してみる価値はあると思いますヨ！！
メンテナンスキットが、もう少し安ければ最高だと思うのですが・・・と、いう事で星4つにさせて頂きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

JOG（3CP）のマフラー交換に伴い、ゼロ発進が鈍くなったため、購入しました。
見た目にも、かなり軽量化されているようで、実際に走行してみると、かなり高回転側に移行します。
ノーマルのパワーバンドでは、性能を出し切れないと思います。
（自分の仕様では、30km/hぐらいで、クラッチ切れます。）
あくまでも、パワーバンドが高回転側に移行させたチューニングマシン用と思った方が良いと、自分は思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。