昨日、装着しました。クラッチワイヤーが専用品？ですので、レバーとワイヤーセットを購入しないといけないです。レバーは純正ワイヤーと互換性がないので、注意が必要ですね。
当方は一度間違って購入してしまいました。
タケガワでクラッチレバーにすると、右ブレーキもタケガワで揃えた方がイイです。ホルダーのネジ位置とか左右で違うとかっこ悪いので･･･。
材質、質感ともに満足で、純正よりも高級感があります。ワイヤーの動きもよく、アジャスターが付いているので、調整もしやすいです。取付は簡単で15分あれば十分でしょう。
コレを装着すると、純正左スイッチボックスを取り外す必要が出てきます。純正はクラッチホルダーと一体型なので･･･。
左側スイッチボックスには、HI/LOとウインカースイッチがあるので、移設するか違うスイッチボックスを装着するか、検討が必要です。
それと、コレにはミラーホルダーが付いていません。スッキリさせる方向で、あえてミラーホルダー無しタイプって選択肢もアリだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フォグ用として2つ購入しました。

良い点
・付属品の取り付けステーなどが充実している。
悪い点
・特殊な電球を使っているのでバルブ交換する場合はキタコの交換用のものを用意する必要がある。

最初驚いたのは結構ステー類が色々と付いていることです。
フレームやフォークなんかに取り付けれるようにパイプクランプも付属していますし、
角度調節が出来るように小さいコの字ステーも付いてきているので、
かなり取り付けには自由が利いてありがたかったです。

ちなみに購入したS-42というタイプの消費電力は35wなので、
フォグとして2灯同時に点灯するとかなりの電力になってしまうため、
同じサイズで消費電力が少し小さいバルブはないかと探してみましたが、
どうやら変わった電球を使っているようでキタコ専用の交換用の物を購入する必要があり、
しかも同型のバルブだと同じw数のものしかないので断念しました。

取り付けステーが充実していることが個人的にとてもありがたかったので星4つにしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RKのFA5というタイプのセミメタルパッドです。相性◎との事だったのと、安かったので購入してみました。RKのパッドの中では一番リーズナブルでストリート向けなタイプですが、効きは十分でコントロールもしやすく、あまり癖が無くて無難なパッドという印象です。たまに濡れると利きが極端に悪くなるパッドも有りますが、このパッドは雨でも安心してブレーキング出来ました。まだ使い切っていないので持ちに関してははっきり判りませんが、
特に減りが早いとか、ブレーキダストが盛大に出ているという印象はありません。持ちが良ければ次回も購入しようかな？という感じです。加えて、チラッと見えるパッド背中の金色も気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドガードを使っているため、レバーはショートタイプを選択しています。ショートレバーだと、林道、峠まで1時間も走ると左手が痛くなってしまい、目的地で遊ぼうと思ってもクラッチを握れなくなり、休憩しながら走らなければなりませんでした。
そこで、ワイヤーのメンテしたり、シリコンチューブ入りの物に変えたりしていましたが、効果は実感出来ませんでした。
そんな時、軽くなるクラッチレバーが有ると聞き、駄目元でライトクラッチレバーセットを購入しました。装着して試してみると・・・効果は歴然！！ロングレバーより軽いんじゃないか？というくらい体感できる効果が有ります。
1年使って、別な鍛造ショートレバーに変えようとしましたが、又腱鞘炎気味に左手が痛くなったため、結局、使い古したライトクラッチに戻ってしまいました。

ライトクラッチの気になる点としては、レバー位置の調整アジャスターが直ぐに外れてしまう事と、遊び調整部分が凹形状のため、位置によってワイヤーが角に当たって痛みやすく、長く同じ位置で使っていると曲がってしまい、微調整が出来なくなるため、この部分は改善して貰いたいですね。

私のようにショートレバーにして重さが気になる方や、元々のクラッチが重い車種にお乗りの方にはお勧めの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2002年式のエストレヤRSにつけました。
アイドリングの吸気音はたいして大きくありませんが、回したときの吸気音はかなり大きくなりました。
性能面では低回転時(~2000rpm強)は吸気抵抗が減ったためやや馬力が下がった気がしますが、それ以降はとてもよく伸びます。
見た目もエアクリボックスより格段によくなるので、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までノーマルのブレーキしか使っていなかったので、さすがに効きの良さを感じます。（前のブレーキが減りすぎてただけかもしれませんが）

減りの早さは正直まだわかりません。
もうしばらく様子をみてみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレスV125に使用しました。取付直後はノーマル同等な感触でしたが、当たりが付いたのかしばらく使っていると、効いてきました。ガツンとは来ませんが、ググッと来ます。昔からよく言う真綿で締めるとはこのことでしょうか。耐久性もありそうなので、ストリートにお奨めだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

テールランプってあんまり確認しないのか、よく切れたまま走行している車両を見かけ危険だと感じます。LEDは長寿命なためその点心配要らないのがいいですね。LEDの欠点を補うように横方向にも電球が配列されているためしっかりと点灯してくれます。ですから非常に明るく感じます。

自分の車両をバッテリーレス化しているためアイドリング時など電力不足の時にテールランプが暗くなることを防止したいと入れ替えましたがばっちりでした。取り付けも普通の電球の取替えとまったく同じで問題ありません。消費電力が少ないためほとんど走行中と変わらない明るさでした。

1個の価格は高いですが長期使用できることを考えれば買いだと判断できるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マルチリフレクターヘッドライトとB2クリアを同時に使い始めましたが、かなり明るいです。次はホワイトも試してみたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルのラジアルマスターのレバーとは明らかにタッチが変わります。
ノーマルのレバーで握りしろがイマイチ僕にはあわなかったので、交換しました。
見た目も格好いいし、値段も高くはないと思います。
おすすめのさり気ないカスタムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。