4.0/5
最低限の電気知識さえあれば全く大丈夫です。
最低限って言っても、プラス・マイナスの判別がついて、車両から電源を引き出せて、道路運送車両法規定に違反しない電飾が出来れば問題なし!
根っからの文系でなんたらの右手の法則とかわかりませんが、全然大丈夫でした!(笑
光り方は、さすが一流メーカー。しっかり拡散もしますし、照度も文句なし!
色も全てのLEDでほとんど同一でしたし、いい仕事してますね。
車にもつけちゃおうかなーと思ってしまいます。
高いのがつらいですけどね・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正のRパッドが限界を迎えたので交換しました。
付けて1500kmほど走行しましたが、その効果はと聞かれると、純正と比べてガラッと変わるような変化はないです。ブレーキの泣きも今のところありませんし。
ただ、雨時のブレーキ性能は良くなったかなとは思います。純正よりも握った分しっかりブレーキングしてくれますし、停止距離も若干ではありますが短くなりました。
パッドに色が付いてるので、容易に厚さを確認できるようになったことも嬉しいです。
他のメーカーのブレーキパッドを試したことがないのでなんとも言えませんが、僕としては純正+aの働きをしてくれていますので、購入して満足してます。Fもこのパッドにしてみるつもりです。
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4.0/5
新たにチャンバー、マフラーを買ったため買いました。
純正のものはすべて金属なために重量がありますが、これは中にフェルト状のものが入っているのでより密着、軽量ができていると思います。値段もリーズナブルなので、走行距離ごとに変えることをお勧めします。
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4.0/5
タンク錆でキャブにゴミがつまり、キャブからオーバーフロー。キャブには当品装着でオーバーフロー対策。
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4.0/5
旧車には部品欠品があり、当商品購入。DIYショップの対油ホースは少し心配です。ガソリン用ですから専用品購入お勧めします。
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4.0/5
純正だけあって、全く問題ありません。
持ちも良いので、オススメです!
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4.0/5
アドレスV100のスピード域では、十分な効きが得られていると思います。
値段も安いですし、しばらくはこのブレーキパッドを買い続けると思います。
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4.0/5
ステンレスメッシュホースに交換したのに思うようなブレーキの初期制動が得られず、やはりブレーキパッドも交換しなければと思い購入を決断しました。
交換後のフィーリングはまさに劇変。タッチの良さにびっくりしています。まだ完全にローターとの「当たり」が出ていないのにこの効きは驚きです。
★4つの理由はこれだけの効きを長く維持できるかと、ローターへの攻撃性がどれほどのものかわからないので今後を見て星の数が変わってくると思っています。
ですからいま現時点で言える星の数は4つとなりました。
とてもお勧めです。いちど使って損はないとおもいます。
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4.0/5
しばらく放置してあったTT350を整備して動かそうとしたところ、リヤのブレーキシューが剥がれていました。純正部品は製造中止となっており、もう廃棄するしかないと思ったところ、ベスラで発売しているのを知りました。古くなった車を維持するにはパーツ確保が重要です。パーツメーカーの存続に感謝致します。
しかし、2万キロ走った純正ブレーキシューの残量は、新品のベスラとほとんど変わりありませんでした。リヤブレーキシューが減らないのか、ベスラが薄いのか判りませんが、その分満点から1点を減じました。
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4.0/5
KAWASAKIのBALIUSにF,Rとも同時に装着していました。
効きは純正と比べると握りはじめでガツンと聞く感じでリアはすぐロックしていましたが慣れればそういうこともなくなりました。
減りが目立って早いということも無く、峠でもなかなか使えました。
鳴りもはじめは少し出ましたが、面取りをしてやれば収まったので総合評価として星4つとさせていただきます。
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