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4.0/5
カブ９０に使用しています
これ以前にはもう少し径の小さい全天候型を使用していましたが、このパワーフィルターに交換しただけで、キャブセッティングが薄くなりました
キャブのセッティングを合わせてあげると、パワーが出たような気もします（気がする程度です）
フィルターの色が紫色で、派手好きの私は気に入っています
価格も他に比べると高くないと思いますので、良いかと思います
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4.0/5
ムルチのバルブはＨ７タイプ。特殊です。そして暗い。さらに２重レンズになっているので、熱が心配なので安物ではなくメーカーものを検索すると、出てきたのがＰＩＡＡバルブ。何種類かあって財布と相談しエクストリームに決定。端子は２本しかないが、平圧着端子になっていてなかなか抜けない。ドライバーでこじってはずし、プライヤで締めて取付完了。さて明るさは、明るい！ノーマルとかくらべものにならない。白さがＨＩＤっぽくていいですよ。通勤で夜も走りますのでこれで安心です。みなさんもお一つどうですか。
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4.0/5
純正のパットが新車から約15000Kｍ走行して無くなった為、交換しました。後半の5000Kmはジムカーナの真似事に使用した為、極端な減り方をしたものと思われます。残量が少なくなってきてからは、ベーパーロックの発生頻度が高くなり、純正より若干耐フェード性の高い商品を探していてこのパットに決めました。
まだまだ使用過程で耐久性などは不明ですが、純正よりロックする感覚がつかみやすく気に入っています。
組み付けてしまえばあまり見える部品ではありませんが、色も気に入ってます。
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4.0/5
ノーマルの色が嫌だったので交換しました。
手軽に交換できて思ってたよりも見やすかったです。
見やすさを重視する人はノーマルもままがイイと思います。
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4.0/5
モンキーのヘッドライトは暗いのでバルブだけでも交換しようとことで使用しました。
ノーマルとは別物で、すごく明るいです♪ 5000キロ過ぎ使っていますが切れることなく光り続けてくれています。
雨の日は若干見えずらい感じがしますが、これだけでバイクのいメージが遠くから見ても変わるので買って損はなかったです。
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4.0/5
ぜんぜんメンテナンスとかしてなかったら、こいつが粉々になって、エアクリーナーの中に入っています。中古で買ったDIOがそうでした。交換は簡単にできますし、性能は、たいして変化は無かったです。ただ、ボロボロよりはキレイなやつを使って、バイクを長持ちさせたいです。
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KX65のリア用に純正からの交換で約半年間使用しています。純正やもっと廉価な輸入品は雨天（マッド条件）時に走行すると1日でパッドが無くなりますが、この商品は磨耗し難く、練習やレース等の複数回の走行に十分使用可能です。効きも良く、その為にウエット路面では簡単にロックすることがあるようですが、他の廉価な輸入パッドと比較しても値段を含めたトータルバランスで優れていると感じます。次回交換もこの商品にするつもりで、既にフロント＆リア用の2セットをストック済です。
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4.0/5
最低限の電気知識さえあれば全く大丈夫です。
最低限って言っても、プラス・マイナスの判別がついて、車両から電源を引き出せて、道路運送車両法規定に違反しない電飾が出来れば問題なし！
根っからの文系でなんたらの右手の法則とかわかりませんが、全然大丈夫でした！(笑
光り方は、さすが一流メーカー。しっかり拡散もしますし、照度も文句なし！
色も全てのLEDでほとんど同一でしたし、いい仕事してますね。
車にもつけちゃおうかなーと思ってしまいます。
高いのがつらいですけどね・・・
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4.0/5
純正のRパッドが限界を迎えたので交換しました。
付けて1500kmほど走行しましたが、その効果はと聞かれると、純正と比べてガラッと変わるような変化はないです。ブレーキの泣きも今のところありませんし。
ただ、雨時のブレーキ性能は良くなったかなとは思います。純正よりも握った分しっかりブレーキングしてくれますし、停止距離も若干ではありますが短くなりました。
パッドに色が付いてるので、容易に厚さを確認できるようになったことも嬉しいです。
他のメーカーのブレーキパッドを試したことがないのでなんとも言えませんが、僕としては純正＋aの働きをしてくれていますので、購入して満足してます。Fもこのパッドにしてみるつもりです。
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4.0/5
新たにチャンバー、マフラーを買ったため買いました。
純正のものはすべて金属なために重量がありますが、これは中にフェルト状のものが入っているのでより密着、軽量ができていると思います。値段もリーズナブルなので、走行距離ごとに変えることをお勧めします。
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