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アドバンスプロのスプリングスライダーと強化センタースプリングと3点セットで購入し、本日愛車に取り付け試乗してきました。
スプリングスライダーの効果は分かりませんが、トルクカムとセンタースプリング（以下スプリング）の効果は体感できました。アドバンスプロさんのうたい文句通り、中速からの加速はノーマル時と比べるとかなりUPしました。
特に良かったのは、坂道走行中の加速です。半径が小さいカーブ時もスロットルを開けた分だけトルクが付いてくるので、安心してコーナーリングが楽しめると思います。
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レバー位置の調整幅が20段階とノーマルよりきめ細かい調整が可能になりました。色はガンメタに近い感じで引き締まって見えて高級感があります。リーズナブルな価格も良いです。
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レバー位置の調整幅が20段階とノーマルよりきめ細かい調整が可能になり、繊細なコントロールが出来る様になりました。色はガンメタに近い感じで引き締まって見えて高級感があります。リーズナブルな価格も良いです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正品より厚みがありました。
この値段だったら毎回使い捨てで良いかも。。。
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【Webikeモニター】
転倒して曲がったレバーで過ごしてきましたが、やはり疲れるので今回交換してみました。
ショートと言うことで若干短いわけですが、これが私の手にはいい感じです。握力が無いため指3本掛けるのですがジャストサイズです。
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【Webikeモニター】
ブレーキレバーと併せて交換しました。
握りやすいし、見た目も良くなり良かったです。
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5.0/5
デイトナの強化Vベルトは質の割に価格が安く、使いやすい一品だと思います。
某他社のケブラーベルトは丁度この倍くらいの価格でしたが、やや伸びやすく、
わずかにこちらより長いものでした。
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5.0/5
チョークケーブルを短縮するのに使用。
使い方も簡単だし、今後も活躍しそうです。
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5.0/5
CB400SFに取り付けしました。
取り付け自体は難しいものではありません。
「人差し指と親指でグリップを握り、残りの3本はレバーに添える」という操作の仕方なので、外側がグリップに近くなっているレバーが欲しかったのと、車体が黒金なので色味の会うものを探していました。
操作しやくす、車体との色もあっていて気に入っています。
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リトルカブに乗っています。
仕事が終わって夜走ることが多く、通常のテールランプの明るさに不安があったこと、ランプの明るさが落ち着くまで時間がややかかっていたことから交換しました。
車載のドライバーを使ってビス2本外し、装着して点灯を確認、戻すだけですばやく装着できました。
今までよりも白っぽい光が気になりますが、LEDなので仕方ないと思いますし、慣れの問題だと思います。
なので☆5つです。
全部LED化したくなるのが珠に瑕？？
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