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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバーブレーキ

￥8,250 (税込)

RRさん（インプレ投稿数： 44件 )

ライポジ改善

利用車種： DIAVEL

5.0/5

★★★★★

レバー位置の調整幅が20段階とノーマルよりきめ細かい調整が可能になり、繊細なコントロールが出来る様になりました。色はガンメタに近い感じで引き締まって見えて高級感があります。リーズナブルな価格も良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/04/30 18:00

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はなさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： ZZR1100/ZX-11 | VRSCD V-ROD NIGHTROD )

【Webikeモニター】汎用品は安い！

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

純正品より厚みがありました。

この値段だったら毎回使い捨てで良いかも。。。

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投稿日付： 2013/04/30 18:00

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よしおさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： WR250X )

いいです。

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
転倒して曲がったレバーで過ごしてきましたが、やはり疲れるので今回交換してみました。
ショートと言うことで若干短いわけですが、これが私の手にはいい感じです。握力が無いため指3本掛けるのですがジャストサイズです。

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投稿日付： 2013/04/30 18:00

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よしおさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： WR250X )

いいです。

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ブレーキレバーと併せて交換しました。
握りやすいし、見た目も良くなり良かったです。

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投稿日付： 2013/04/30 18:00

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Kasumi★彡さん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： ZZ | アドレスV50 (4サイクル) )

コスパ最高

5.0/5

★★★★★

デイトナの強化Vベルトは質の割に価格が安く、使いやすい一品だと思います。

某他社のケブラーベルトは丁度この倍くらいの価格でしたが、やや伸びやすく、
わずかにこちらより長いものでした。

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投稿日付： 2013/04/30 18:00

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シーさん（インプレ投稿数： 4件 )

安くてよい！

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

チョークケーブルを短縮するのに使用。
使い方も簡単だし、今後も活躍しそうです。

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投稿日付： 2013/04/26 11:40

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U-KANAYA:ユーカナヤ

U-KANAYA:ユーカナヤ : ノーマルタイプアルミビレットレバーセット

￥11,880 (税込)

とじさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： XSR125 )

使いやすいです

5.0/5

★★★★★

形状が良い

CB400SFに取り付けしました。
取り付け自体は難しいものではありません。
「人差し指と親指でグリップを握り、残りの3本はレバーに添える」という操作の仕方なので、外側がグリップに近くなっているレバーが欲しかったのと、車体が黒金なので色味の会うものを探していました。
操作しやくす、車体との色もあっていて気に入っています。

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投稿日付： 2013/04/25 14:57

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : 純正テールランプ用 LEDテールバルブウエッジT20

￥3,020 (税込)

Gedさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク：リトルカブ )

リトルカブに乗っています。

仕事が終わって夜走ることが多く、通常のテールランプの明るさに不安があったこと、ランプの明るさが落ち着くまで時間がややかかっていたことから交換しました。

車載のドライバーを使ってビス2本外し、装着して点灯を確認、戻すだけですばやく装着できました。

今までよりも白っぽい光が気になりますが、LEDなので仕方ないと思いますし、慣れの問題だと思います。
なので☆5つです。

全部LED化したくなるのが珠に瑕？？

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投稿日付： 2013/04/25 14:57

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : マフラージョイントガスケット1個入り

￥1,050 (税込)

takabertさん（インプレ投稿数： 96件 / Myバイク： SuperCUB110 [スーパーカブ110] | D-TRACKER [Dトラッカー] )

マフラー交換と同時に！

5.0/5

★★★★★

エキパイを交換するときに一緒に換えました。
左は同製品で3年くらい使ったものです。
長年使ってるとボロボロと劣化してくるみたいです。
毎回毎回、マフラー＆エキパイを奪着するときに換えてはいませんが、ある程度年数がたてば消耗品と割り切って交換します。
前期Dトラ(98'99')とそれ以降のモデルではエキパイの太さが違うので、ジョイントガスケットの品番が違います。要注意です。
エキパイ＆マフラーを社外のものにするときは、その社外品が前期用なのか後期用なのか確認してジョイントガスケットを用意しましょう！

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投稿日付： 2013/04/25 14:57

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