4.0/5
スカイウェイブのフロントを一新しようと思い購入しました。
停車時には色が映らないのでいい感じです。
ですが走行時に自分の場合はポジションとして点灯するので純正のと変えた意味が無くなってしまうような気がします。
商品としては良い品物ですので停車時にかっこよく決めたい方にはオススメです!
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4.0/5
立ちゴケを機会に交換しました。
5000円を超えるので結構勇気が要りました。
レバー一本で5000円はさすがに高すぎだと思ったので。
Dトラッカーの純正レバーだと細いし握りにくい面もあったのでZETAのレバーを試しました。
レバーストロークも調整出来るし転倒しても簡単に折れそうも無いのでなかなか良いと思います。
3フィンガー用しか在庫なかったのですが個人的には4フィンガー用が欲しかったです。
でも不満はほとんど有りませんし、コレは良い買い物でした。
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4.0/5
サーキット走行会が近なってきて、今付いている純正からの交換用に購入しました。走行会は純正で持ったので、9月の購入から3ヶ月遅れの交換となりました。
交換のほうは簡単で(当たり前ですが)キャリパーの清掃含めて1時間ほどで終了。ちなみに作業前にパッドのエッジを落としておきました。
実際走行してみましたが、最初はあたりが付いていないのか少し不安定さを感じましたが、すぐにそれも無くなり、純正よりも初期の食い付きが良くさらに握ると効きが増していく感じです。
普段行っている峠道でも、純正よりも安心感が増しブレーキングが少し楽になりました。
値段も他のメーカーのものに比べ安く、持ちも良ければかなりコストパフォーマンスは高いと思います。
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4.0/5
手ごろなお値段で購入できシッカリと点滅をしてくれるので、製品としては全く問題ないと思います。
ですが、線が細く少し注意しなければならないのですが、特に無理やり引っ張ったりしなければ問題ないとは思いますが、やはり心細い感じはしてしまいます。
あとストロボは公道での使用(点滅)は違法改造になったと思うので走りながらの使用はオススメできません。ですが、それも知ったうえでストロボが欲しいのであれば購入しても良い商品だと思います。
製品としては配線が細く不安なので★マイナス1の★4となりました。
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4.0/5
ノーマルフィルターから交換しました。ノーマルの交換時期が来たらリプレイスメントフィルターに交換しようと初めから決めてました。ただ、前のバイクの時にはK&Nを使っていて、メンテキットも残っているので、K&Nにしようと思いバイク用品店に行きましたが、DNAの在庫があったのでこちらにしてみました。商品説明にあるように、高い吸気効率を期待しているところです。
装着した感じは、以前と同様に吸気音が少し大きくなったかなーということと、加速時の吸排気音と車速の伸びのバランスが気持ち良くなった様に思います。
交換したノーマルフィルターはよっぽど汚れているか、痛んでいない限り持っておくことをお勧めします。メンテで洗浄した後、乾くまで割りと時間がかかるので、その間に乗るようなことがあれば役に立ちます。私も何度かそういう事がありました。
K&Nとの比較ですが、私には違いがわかりません。どちらも使用感に不満はないです。後は、商品説明も含み、好みの問題といったところでしょうか。
定期的にメンテをして長く使えること、吸気効率がよくなることを考えると、決して高い買い物ではないと思います。
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4.0/5
ブレンボラジアルマウントキャリパーでモタードで使用しています。効きは文句ありません。磨耗に関してもデイトナゴールデンパッドよりはるかにもちます。ただ価格が少々高いです。しかし、価格なりの価値はあると思います。
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4.0/5
こちらもいい色してます。イエローバルブ好きには最高。
でもハロゲンの方が明るいか・・・。
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4.0/5
今回初めて使用致しました。話には聞いていましたが 低価格で効きも良く大変満足しています。
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4.0/5
ずっと気になっていたので購入しました。 実際装着してみると、純正と比べフィーリング・効きともに良くなった気がします。 とても満足しています。
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4.0/5
ZL750に使用今までのパットは、効きが甘かったが、赤パットにしたらブレーキペダルを踏むほど良く効くようになった。お勧めだと思います。
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