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5.0/5
dioのAF62に取り付けましたが、最高速が60kmを超えるようになりました。
価格も安く、簡単に交換できるのでオススメです。
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ハンドル廻りのカスタムにと思い、ブレーキ及びクラッチレバーを変更。
せっかくなので3フィンガーにしました。
転倒のため折れないように工夫が施されとても満足のいく商品です。
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5.0/5
ホンダのCBR250Rのタイ仕様のほぼ唯一の弱点（日本仕様との相違点）は、
現地法令の影響でヘッドライトが暗いことです。
このバルブに交換して、夜の明るさが何倍にもなった印象です。
光の色味もクリアな白色で夜の視認性が大幅に改善しました。
ローとハイのメリハリも効いています。性能は言うことありませんが、
やっぱり高価ですね。
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5.0/5
リフレッシュの為購入しました。
安いけどしっかりした作りで満足です。
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5.0/5
手の小さい人(指の短い人)におすすめです。
ninja250rを純正のレバーで乗っていましたが、3時間程度の運転で
左手が痛くなってしまいました。
レバーを変えてから快適です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
どうせならと思ってセット物にしました
安くてちゃんとした作りの物という事で、これに決定！
やはりKITAKO
問題なく交換出来ました(^^)v
色が黒があったらもっと良かったかなと思いましたが、満足してます(^▽^)
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5.0/5
こちらに記載。
15年目の初代 Vino をレストアしました。
純正品より安いですが、問題なく使えています。
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5.0/5
ノーマルがゴリゴリと音が出たので、交換しました。
効きコントロール共に満足。
ブレーキ泣きも無く大満足です。
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5.0/5
とっても良く効きます。
初期のタッチから握り込みまでしっかり言うことを聞いてくれるパッドです。
サーキット走行しても熱ダレを感じる事はありませんでした。
オフロード・・・とネーミングされてますが、オンロードでも十二分に満足できるパッドです。
おそらくライフは長くないとは思いますが、個人的には気持ちよく効いてくれる事が一番うれしいです。
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