1万3千kmもった純正パットもそろそろ限界・・・。リアブレーキにはそれほど拘っていなかった為、値段重視で決めました。が！！！付けてみてビックリ！正直、まったく性能には期待しておりませんでしたが、純正以上のフィーリング！コストパフォーマンスはとにかく最高です！
ただし、友人に聞いたのですが、DAYTONAパットは初期にフルブレーキングにて焼きを入れてやらないと、初期磨耗が異常に早いと聞きました。（自分は、それを聞いて早速焼きいれしました）とにかく、コストパフォーマンスが優れている商品だと思います。

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あたりが着くまではもう一つと思ってましたが40kmほど町中を走行していると 良い感じのフィーリングになってきました。
タッチ程度の軽いブレーキングは堅い金属的感じですが、そこから踏み込んでいくと 踏み込んだ分確実にホールドしてゆく感じです。
純正より良い感じです。

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効いて欲しい分だけ効いてくれる、という感じで良い商品だと思います。
ただ、この赤色は意外に目立つので、その辺りは好みの分かれるところかもしれません。

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GSX-750R87Hに、付けて使用しています。今回、車検に伴って、フロント2キャリパー、純正からの、取替えです。
こちらの、インプレッションを、参考にして、取り付けの際、パッドのエッジを、ペーパーで、少し落として、取り付けました。
その、相乗効果か、まず、取り回しが、軽くなりました。ちょっとした段差も、力を入れて、駐停車していましたが、かなり、楽チンになり、走行時の、転がり抵抗も、軽減されている様で、極低速での、アクセルの気遣いも、緩和されました。
肝心の効きですが、自分の感じでは、初期作動は、ガツンと、効く感じではなく、ジワ~と効き初めて、ピシッと、止まると言う感じがします。街乗り中心の自分には、相性が良かったです。
まだ、距離を、乗ってないので、耐久性は、解りませんが、よく、パッドが減る前に、ベースと、パッドが、剥離する事があるので、この価格で総合的な耐久性も有れば、かなりコストパフォーマンスも合格かな、と言う感じです。
期待を込めて★★★★4つです。

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国内仕様のFULLパワー化の為、純正よりの交換した。
色々同時交換しているので、くわしくはわからないけど、純正は国内仕様の制限された吸気用なので、当然FULLパワー化すれば吸気不足なので交換前提だった。
いくら純正のトレードインとは言え、吸気音はおおきくなるかなって不安と期待があったが・・・、純正と変わらず静かなものだった。。
高回転域では、純正より多少だけどおおきくなったかなぁって位だった。
メンテはこまめって思ったけど、3000km走行しても多少汚れたかなって程度でメンテナンスサイクルはながいと感じた。
もっと走行すれば耐久性とかがわかると思うけど、まだそれほど長期使っているわけじゃないので、そこはわかりません。
純正を使い捨てるより、長い目で見ればお値打ちだと思う。。

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カワサキZRX2にM＆Hマツシマのバイクビーム（クリアホワイト）を取り付けました。
ライト自体はマルチリフレクタだったのですが、バルブが純正のオレンジっぽい光だったので前から交換したかったのです。交換してですが光が白っぽいだけで、見た目はかなり変わります。友人から走ってくる姿は白っぽい光でカッコイイねといわれました。取り付けも10分弱でドライバ（+）一本でOKです。注意点は素手でランプのガラス部分を触らないように注意するぐらいですかね！
ぜひ交換してみたらいいと思います。

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娘のRZ250用に購入致しました。
RZ250用のリアブレーキシューは、製造中止になっておりますので大変貴重な商品であると思います。交換の際にホイールに溜まったシューのカスを吹き飛ばそうとしたら、おもいきり埃を吸い込んでしまいました。昔のシューはアスベストを含んでいるとか、癌にならないか心配です。ベスラのシューはアスベストを含んでいないのでその点安心です。古いシューは磨り減るだけでなく表面が硬化していて踏むとよくキーキー音がしていました。新品は嫌な音もせず、思いきり踏みこむが出来ます。分解した際駆動部分にグリスを塗ったせいか作動もスムースになりました。パーツメーカーの商品は、旧車が生き残るための必需品です。

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単純にネジを外して入れ替えるだけ。
これだけでいいので、交換は簡単。
また、純正と違い専用セットで洗浄もできる。
3回洗えば元が取れるすぐれもの。

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8，000キロを走り終えてのインプレッションです。
同距離使用後でのパッドの残りは、およそ1ミリ強といったところ。使い始めの使用感は、ノーマルと同等以上でとても好印象でした。この辺の印象はノーマルとの比較なので、人により差がでてくると思います。私の場合、ノーマルの効きにそれほど不満をもっていたわけではないので、とても良いものでした。途中、二度程パニックブレーキをかけ、ヒヤッとする体験をしましたが、そのどちらにおいてもしっかりと止まってくれて、事なきを得ました。雨の日でもそれほど効きの悪化は感じませんでした。

耐久性ですが、私が購入した物は面積の少ないシングルポッド用のパッドなのでこんなものでしょう。以前のノーマルが約7，000キロ持ったので、今回は1，000キロ上回ったことになります。耐久性、効き共に私は満足しました。皆さんにお薦めします。

評価ですが、値段が少し高いかな？と感じます。あと、五百円ほど安ければ☆5つです。今回は、コストパフォーマンスの面から☆4つとします。

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純正からの交換です。効きは純正よりも悪くじんわりと効く感じです。自分はリアを強く踏みがちなのでこっちのほうが安心して掛けれます。ただ全快に踏んでもロックしない感じなのでガンガン掛けたい人にはオススメできません。
見た目は赤が目だってワンポイントアクセントになりカスタム感があり自分は気に入っています。

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