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4.0/5
純正パッドの交換を機会に試してみました。まず見た目は他社品のように塗装されてはいないので特に目立つわけではありません。個人的には派手な色は必要ないと思っているのでこれで良いと思います。効き具合は純正品同様にコントロールしやすく違和感は有りません。若干減り具合が早く感じますが個人差もあるので何とも言えませんがその分制動力は有るようです。純正品よりも価格が安いのでお勧めできます。
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4.0/5
昔、パワーレバーって呼ばれていた形状です。カブ用にと思い、武川を注文したものの、型枠が破損したとかで納期が未定と連絡が入り、こちらの商品を勧められました。もう、言われるがまま購入致しました。同型でメッキでない商品も在りますが、なんと言ってもメッキは光沢があり綺麗です（スリーブ付けてるから端っこしか見えないけど。。。。）。
このサイズのバイクでは心配ないですが、多少、レバーが近くなり、曲げが有るので握り易いです。 メッキフェチには堪らない一品です。
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4.0/5
パワーフィルターを探していて吸気効率が良さそうなので購入しました。
このフィルターはスポンジが二重構造になっていてしっかりと異物の混入を防いでくれます。
また、付属のアダプタにより35パイと25パイの両方に対応してます。取り付けた感想はかなりいいです。
キャブセッティングは直キャブと変わりませんでした。また音も直キャブと同じ音で、パワーフィルターにありがちな高音が効いた音質ではなく低音でとても満足しました。
メンテの方法は、普通の中性洗剤で大丈夫です。
でも、洗った後はしっかりと水気を切って乾燥させることを忘れずに！
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4.0/5
'07のZX6Rに使用しています。
（キャリパーはニシン製4ピストン4パッド）
純正パッドは握り込んだ奥で滑るという嫌な感触でしたが、このパッドでは皆無です。
フルブレーキ付近でもコントローラブルです。
ただ、相性が悪いのか、長くサーキット走行を続けいてたらブレーキが鳴き出しました。(カーボンパッド特有のシュイーンという制動音ではありません。)
特に引きずっているときに鳴きやすく、フロントに荷重をかけるのにあまり良い感触がしませんでした。
装着前のパッドの面取りはもちろん、馴染んできてからも必要かもしれません。
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4.0/5
エイプ50に装着。
値段もそれほど高くないためなんとなく買ってみました。装着してから1年ほど経ちますが、古い車両ではないのでそれほど汚れていません。ですがマグネットには鉄粉がやや付着していました。この製品は保険的なもので長い間バイクに乗るのであれば装着したほうがいいと思います。
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4.0/5
ノーマルの暗さに驚き、一番最初に注文したパーツがコイツです。
交換後、確かに明るくはなりましたが、値段の割には、、、という感じです。
要するに普通です（＾＾；
暗いライトが普通になっただけでも満足です！
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4.0/5
V100のマフラーをチャンバーに交換した際に取り付けしました。
チャンバーのせいなのか、ターボフィルターのせいなのかはわかりませんが、思っていたとうりのパワーアップ。私の場合は、他のパーツやらとも愛称ばっちりでした。
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4.0/5
簡単に言えば、登板力があがりました。ただ…WRのセッティングがそのままだとかなり走りにくかった。しかし、他社のものとくらべ安い。セッティングも検討したうえで、かってみるのも悪くないかと思います。私はかなり満足しています。
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4.0/5
ホーネット250に装着しました。黒のボディのため、目立つこと間違いなしであったことと、純正のグリスが固着して固くなってしまったため、交換しました。ドレスアップ効果と、クラッチが軽く感じます。価格が比較的安く、簡単に交換できる箇所なので、初心者のカスタムにオススメの一品です。
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4.0/5
色々なメーカーから発売されている全天候型のパワーフィルターだけどキタコ製が一番コンパクトである。
やはり装着時に出っ張ったり他の部品を加工したりするのも非常に面倒な作業になるのでこの点は（大きさ）選択時の最大の条件だったね。
まだ装着はしていないけど性能は有る程度期待している。
って言うかこればかりはそんなに他メーカーと比べても性能差は少ないと思ってる。
でもキタコさんブラックが良かったよ~。
ラインアップしてくれないかな~。
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