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4.0/5
いいですね。頻繁にタンクを脱着する人は、純正のゴムホースからこれに変えると良いと思います。
耐久性の問題がありますが、純正でも結構破れますから、抜き差しの楽なこれの方が良いと思います。
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4.0/5
ヤマンボキャリパー用です(^。^)v
私のバイクはディオであるがパッドだけはジョグ系である。
実はヤマンボを装着しているのでこの消耗品だけはヤマハ用なのだ。
今現在ノーマルパッドである。
試験走行を何回か繰り返してノーマル程度で十分だと思いデイトナのハイパーパッドを選択した。
特に効きが滅茶苦茶良くなるというモノでもないがフルブレーキング時には簡単にタイヤがロックする程の制動性能は持っているパッドである。
純正でも良いかもしれないが価格等を考えたらこちらでも問題無いよ。
逆にこれを買った方が得じゃないの？？？
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4.0/5
取り付け時にウェイトローラーも9グラムに変更。
全然別物になりました。
アクセルの応答範囲が激変。
慣れないうちは空回りしている感じでしたが、慣れとは怖いもので、回すのが普通になりました。
感覚言えば、ボディが軽くなったように（20キロぐらい？）加速します。最高速はエンジン音がうるさくて自粛するようになります。たぶん・・・。でも、通勤時の追い越しや出足は満足ですね。
耐久性はまだわかりませんが、マジェスティ125で加速に不満なら是非取り付けるべきだと思います。ただ、現在はウェイトのみ10グラムに変更しました。夜遅くの帰宅でマンション住人に迷惑がかかるから（マフラーも交換しているので低速でも回転が高く、にぎやかなので自粛）・・・。でも、こちらも激変。物足りなくなって後悔してます。慣れとは本当に怖い。
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4.0/5
対応品ということでぴったり取り付けでき非常に簡単です。
またウインカー動作時にリレー音(カチカチ)はしません。
キタコ製のLEDウインカーではないものに使用してますが問題なく動いています。
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4.0/5
配線をすっきりまとめるのに非常に重宝します。
また平型端子での接続なので電飾パーツの脱着が非常に簡単です。大きさもかなり小さいです。
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4.0/5
ちょっとうるさくなるかなー。
マッドガードがついてるのがうれしい♪
取り付けに少々てこずった~。
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4.0/5
古いバイクで、状態も年式相応よりも若干はいいかなという程度なので、タンク内に錆び等が全く無いとは言い切れません。やはり、ガソリンフィルターがあると安心して乗れますね。
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4.0/5
純正の効きに不安があり値段が手頃だったのでお試し感覚で交換しました。明らかに純正より効くようになりコストパフォーマンスは高いと思います。
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4.0/5
防水加工がされており電飾パーツとしてはオススメ☆
拡散レンズですが明るさは十分でしょう。
ただし写真で見てもわかるように抵抗、ダイオードなどの回路部分が長いため場所によっては取り付けにくさがあります。またLEDの根元は数回の曲げ伸ばしで簡単に折れてしまいますので狭い所での取り回しには注意が必要でしょう。
ケーブルの長さは15cm程度です。
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4.0/5
やっと車検が終わったところ~<br><br>マフラーが黒に映えてかっこいい~~(。・・。)ポッ
ノーマルのパッドが減って使えなくなったので交換しました
まず、ブレーキの剛性感が上がったと同時に矛盾するようですがタッチのやわらかさも感じられ、ブレーキに対する信頼感が上がりました
リニア感も向上し、少なくともストリートメインで使うにはかなりいいパッドだと思います
お勧めです
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