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DNA:ディーエヌエー

DNA:ディーエヌエー : 車種専用モトフィルター

￥12,647 (税込)

44-END.さん（インプレ投稿数： 204件 )

リプレイス

5.0/5

★★★★★

ノーマルへの交換では、つまらないのでDNAにしました。
変化を体感できた訳では無いのですが、長く使えるというメリットが大きいです。

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投稿日付： 2013/03/04 20:27

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Arrowsさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： GSX-R1000 )

ZCOO

利用車種： GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

ノーマルと比べてですが制動力及びコントロール性ともに、
ノーマルとは格段に違い、大変満足しております。
早めにこの商品に交換しておけばと後悔した位です。
タイプCもありますが、公道ではこれで充分と思い購入にいたりましたが
大変満足しております。

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投稿日付： 2013/03/04 20:27

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U-KANAYA:ユーカナヤ

U-KANAYA:ユーカナヤ : ノーマルタイプアルミビレットレバーセット

￥11,880 (税込)

ダグ蔵さん（インプレ投稿数： 1件 )

ツーリングが楽しくなりました

5.0/5

★★★★★

手が小さいため純正では少し握りにくかったのですが細かく調整でき握りやすくなりました。
レバーも軽くなり扱いやすくなりました。

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投稿日付： 2013/03/04 20:27

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

評判通り

利用車種： YZF-R1

5.0/5

★★★★★

06年式R1で純正からの交換です。制動力は握った分効き自然なフィーリングで低速からある程度の速度まで十分だと思います。耐久性はまだ分かりませんが今のところ純正のディスクでも安心して使用出来ています。

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投稿日付： 2013/03/04 20:27

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amon:エーモン

amon:エーモン : リレー

￥1,153 (税込)

いるかさん（インプレ投稿数： 9件 )

説明がわかりやすく手軽

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

単なるリレーですので自作も考えたのですが、この値段なら手間賃と考えれば手軽です。
パッケージにはわかりやすく図が描いてあるので取り扱いも簡単かと思います。

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投稿日付： 2013/03/04 20:27

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METALLICO:メタリカ

METALLICO:メタリカ : スペック3 ブレーキパッド

￥12,980 (税込)

HIDEさん（インプレ投稿数： 9件 )

満足できるブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

ノーマルキャリパーにメタリカ:ノーマルスペックパッドの使用で十分満足するブレーキング性能でした。
今回キャリパーをブレンボに交換した際ブレーキパッドをメタリカ:スペック3に交換。ブレーキング性能は？もちろん十二分満足する効きとコントロール！
文句のつけよう無し！ハヤブサにメタリカは最高です。
（他のバイクでは試したことありませんので…）

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投稿日付： 2013/03/04 20:27

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【NISSINマスターシリンダー用補修部品】スイッチコネクター

￥870 (税込)

yukimuraさん（インプレ投稿数： 268件 / Myバイク：ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

カワサキ車には必要です

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
カワサキ車はクラッチスイッチのほとんどが3極で、ラジアルマスターは2極になっています。自分で加工すればいいのですが、わずか千円程度でボルトオンできるので楽チンです。ただし、クラッチを切らないとエンジン指導ができなくなりましたが、それでもこちらはオススメです。

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投稿日付： 2013/03/04 20:26

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : コネクターセット

￥355 (税込)

すこすこさん（インプレ投稿数： 14件 )

純正品に近いパーツ

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

CRF250LのICリレー用に購入しました。色がナチュラル色（半透明）なので、端子がちゃんと刺さっているか確認できます。

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投稿日付： 2013/03/04 20:26

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K&N:ケイアンドエヌ

K&N:ケイアンドエヌ : 車種別リプレイスメントエアフィルター

￥24,600 (税込)

bata bataさん（インプレ投稿数： 78件 / Myバイク： YZF-R6 | YZF-R1 )

スムーズに取り付け完了

利用車種： YZF-R6

5.0/5

★★★★★

タンクを持ち上げ、クリーナーカバーを取り外す事で簡単に交換できました。
交換後に軽く走りましたが、吸気音が大きくなったと感じました。
性能的にはエンジン内に空気が入るようになった分、アフターファイヤーが軽減されたと思います。レース用なので高回転域でもっと性能を発揮すると思います。
しっかりとできた商品でした。

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投稿日付： 2013/03/04 20:26

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ＥＩＪＩさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： NSR250R | MONKEY [モンキー] | LEAD110 [リード] )

RKパッドの残量が少なくなったので交換です。

夏に負けれない勝負があるので性能　信頼のあるパッドが欲しかった。
セール＆バレンタインキャンペーンが重なり購入。

冬なのでまだなんともいえませんが　握れば握るほどきく！
あたりまえですが　予想以上に凄い。山でしか使わないバイクですが制動距離を
考えると絶対に安いパッドを入れるより間違いない商品です。
あと数メーター、数センチ、これで事故が起こらない可能性もあります。

お勧めの商品です。

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投稿日付： 2013/03/01 19:04

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