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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : エキゾーストマフラーガスケット2個入り

￥580 (税込)

素人さん（インプレ投稿数： 5件 )

マフラー交換に必要です。

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

マフラーを交換する際に、古いガスケットをつけるより新しいガスケットにした方が排気漏れの心配が減るのでいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/27 17:22

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : アルミ削り出しアジャストクラッチレバー

￥7,799 (税込)

在庫確認できない企業さん（インプレ投稿数： 84件 )

モンキー油圧クラッチ化に伴い購入

ニッシン別体式マスターシリンダー（クラッチ1/2）をオークションで落札しました。
この時ついていたレバーがロングタイプだったので交換したいと思っていました。

「1/2クラッチマスターはZ1、Z2用の油圧クラッチキットに付属するものです。」

普通のタイプでも良かったのですがどうせ買うならと思いこちらを購入

まず性能どうこうよりも見た目がかっこいい！！

アルマイトも綺麗だし周りに自慢できます。

ブレーキ側も同時に変更。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/26 17:48

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : アルミ削り出しアジャストブレーキレバー

￥8,510 (税込)

在庫確認できない企業さん（インプレ投稿数： 84件 )

クラッチと合わせて

5.0/5

★★★★★

モンキーのクラッチ側に合わせるために購入。

ニッシン別体式マスターシリンダー（ブレーキ11mm）に取り付け。

普通のタイプでショートがついていましたがどうせならクラッチと合わせたいと思い購入。

調整が4段階から6段階になるため調整が細かくできます。

アルマイトも綺麗だし周りに自慢できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/26 17:48

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

純正の代替として加工して使えます

5.0/5

★★★★★

純正のフィルターの在庫が無かったので、どうしようか悩んでいたのですが、自分で加工して付けようと思い、このフィルターを買いました。
厚さが足りないときは、貼り合わせて使います。
出力が少し変かなと感じますが、代替品なので、あまり気にせず。
安上がりで済ませたい人や、私のように部品の在庫が無くてお困りの人にはちょうどいいです。

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投稿日付： 2013/02/26 17:48

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ESCO:エスコ

ESCO:エスコ : 370mm 緑結束バンド 100本

￥1,672 (税込)

ｄｆｄｓｄさん（インプレ投稿数： 148件 / Myバイク： GSX-R1000 | SKYWAVE250 [スカイウェイブ] （CJ46A -） | KSR110 )

オシャレには必須

5.0/5

★★★★★

バイクに油温計や配線が増えてくると結束バンドが必須になってきます。
こちらのメーカーはカラーが豊富なため人から見える位置の結束バンドも色を使い分けることでオシャレにすることも出来ます。
普段は透明や黒ばかりで人に見えないようにするのも多いと思いますが、可愛い色でこういったオシャレもポイントがたかいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/26 17:48

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : 純正テールランプ用 LEDテールバルブウエッジT20

￥3,020 (税込)

ドンホセイさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク：リトルカブ | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

SP武川 SPタケガワ純正テールランプ用 LEDテールバルブ

利用車種：リトルカブ

5.0/5

★★★★★

リトルカブに取り付けました。球切れもなく電気の節約になるのでいいと思います。思った以上に明るくていい商品だとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/25 20:28

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

inazumanさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク：バンディッド1250 )

使い始めは純正と同じ

5.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

フロントのパッドを純正のNISHINからゴールデンパッドに換えました。
換えてから、街中をゆっくりと、しかも10kmも走っていないのでインプレとしては乏しいですが・・・

使い始め純正と同じような効きだったように感じました。
エンブレとリアブレーキで減速することが多くフロントはあまり使わなかったのでパッドの当たりが出ず、そのように感じただけかもしれません。

2、3月はたくさん乗れるわけじゃないので春先になって遠出ができる頃にはゴールデンパッドの効果が感じられるのでは！？と期待しています。
また、パッドが新しくなったこと、そしてデイトナのゴールデンということもあって安心感は増しました。

作業の方はキャリパーは外さずパッド交換のみとしました。
・パッドスプリングのネジ2本を外す
・パッドピンネジ1本を外す
・パッドを引き抜く
・キャリパーピストンを押し戻す（押し戻す前にピストンを軽く清掃）
・ゴールデンパッド背面（ピストンが当たる位置）にグリスを薄く塗る
・外した順番とは逆に組みつけていく
・パッドピンを規定トルク（16Nm）で締めて完了。

今回はピストンはそれほど汚れていなかったので、簡単な清掃で済ませました。
初めて自分自身で交換作業をしましたが、作業時間は左右キャリパーで30分ちょっとでした。