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4.0/5
フルノーマルの状態で、友達のアド110改とシグナル発進。
→徐々に離されて行って、追いつけない。
プーリー交換＆WR16g＆エアクリ小改造
→出足先行されるも、ぴったりマーク。最高速付近で徐々に挽回、その後抜き去る。
どれが効いたのかは分からないが、全域でトルクが増し、確実に速くなった。お奨めです\(^o^)／
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4.0/5
今回、オーバーホールとチューニングを兼てデイトナ製品を購入をしましたが、製品の仕上げもよく、取説も初心者にもわかるように良く解説をしてあり、よい製品だと思います。取り付け状況ですが、ウェイトも指定された物を組み込んでならし中ですが、パワーの落ち込みもなく
流れに乗る程度の町乗りでは良いと思います。後は耐久性がどの位あるのか興味のあるところです。
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4.0/5
今回、オーバーホールとチューニングを兼て購入をしました。
まず、仕上の程度ですが、当方、部品加工をしているプロの端くれとしてみた感想として、形状の仕上も良くスプラインの合わせ具合もガタも無くよい製品だと思います。
ただこの製品がアルミとゆうところで、説明と現実の耐久性がどの位あるのか非常に興味があるところです。
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4.0/5
ずっと純正ばっかり使ってたので変化を求めてコレにしました。
効きに関してはあんまり変化ないか、もしかしたら逆に若干悪くなってるかもしれません。STはフロントが効きすぎる感じがあるんでちょうど良いといえばちょうど良いです。
ただ、その分ものすごくコントロールしやすくなりました。握った力に比例する感じで効いて、急にガッと効いたりしません。
また、自分は雨でも乗るんで、濡れてても効きがほとんど変わらないのはありがたいです。
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4.0/5
DT50のブレーキは効かないとのインプレが多かったんで純正も何年前のか解らないので交換しましたが、十分のブレーキです。純正よりもロックが早いので効果もOKです。交換も簡単でした。
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4.0/5
以前間違えて買ってしまって、今回はT10を再度購入…。ん~明るくなりましたね。交換して良かったです。切れなくても定期的に交換しようと思います。
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4.0/5
Apeに取り付けました。K＆Nと迷いましたが、商品説明にひかれて選びました。質感としては素材にK＆Nのフィルターのようにアルミ等の金属をもっと使って高級感があれば良かったのにと思います。しかしパワーアップ感は、満足いく結果です。メンテナンスでの半永久使用も魅力的ですね。
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4.0/5
新しくなった赤パットに交換してみました！
慣らしが終わって攻めてみると、コントロールがしやすくなったと思います。初期制動が前より良くなった。
という点以外は違いは感じられないが、これでローターへの攻撃性も激変しているなら満足です！
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4.0/5
YAMAHAの純正部品が廃番の為購入。
交換作業もはじめてでしたが、何とか出来ました。
取り付けてしまえば当然シューは見えませんが青いボディも気に入ってます。
シューの交換は難しいと思ってる方、挑戦してみてください。
ネットでいろんな方が交換の仕方を公開してくれてます。
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4.0/5
グランドアクシス用です。とりあえずプーリー変えたいと思う人にはお勧めです。
付けるだけで加速、最高速ともにかなり良くなります。
ウエイトローラーは付属品は11gですが、フルノーマルの車両に装着すると変速が若干高すぎるようなので、12gが良いとおもいます。
欠点は、価格が高い、ウエイトローラーのサイズが特殊なので、他の社外品が使えないのと、減りが早いことです。
それでも以前より価格か下がったので、お勧めです。あとチューニングが進んでいくと、ベルトの落とし込みなどで苦労すると思います。
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