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4.0/5
VTR250に使用しています。10日ほど使用していますが特に問題はありません。快調に走ってくれてます。
1. 純正のエアフィルターを外し、ろ紙をカッターで切り取ります。
2. 本品をフィルターの枠のサイズに合わせてカットし、はめる。
だけです。（使用は自己責任にてお願いします。）
私はまだはめただけですが、万が一外れてしまわないように方法を考えたほうが良いかもしれません。
純正部品に比べて値段は3分の1程度ですし、汚れた時は洗えば良い（サービスマニュアルによると純正品はビスカス式でクリーニング不可）のでさらにお得なのではないかと思います。
エンジンのかかりが悪いと思った時はエアフィルターの汚れを疑ってみる必要がありますよ。
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4.0/5
VTR250に使用しています。
タンクを外す時にチューブを外さなければならないのですが、細いチューブのバンドが非常に脱着しにくい（特に着ける時）！！
本品を使用したほうが簡単に確実に脱着ができます。
難点はチューブが細いだけにバンドのネジが小さいこと。もう少し大きなものにして欲しいです。
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4.0/5
マフラー交換に合わせて交換しました。OIL湿式の純正ではなく、中性洗剤で洗って再利用が可能なので、コストとお手軽さからこの商品を選択しまいた。取り付けは純正品と完全互換なのでとても簡単でした。ただ、若干（すきま）フィット感に掛けるのが不安です（マイナスポイント）。性能は吹けあがりもスムーズで、アクセルを開けるとパワーが湧き上がる感じが体感できました。純正品より安く、乾式で再利用も可能。お勧めできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
スタートは速くなっていると思います?
2stと比べ体感があまり感じられません・・・
ただ、0k-90kの到達速度は確実に良くなっています！
体感がもう少し良ければ・・・・なので★4つにします。
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夏は灼熱の車両だけに少しでも冷却効率を上げたい方の第一歩ですね。はずしてみるとノーマルのファンとは形もフィン角度も違います。僕の場合はノーマルのファンは一部熱で溶けていました。それもあってかのアルミ製。取り付けて、いざ回りだすと「ヒューン」というメカメカしい音！冷却効率も良いらしく、ノーマルでは周りっぱなしになりますが、この商品は回っては止まり、止まっては回るを繰り返します。取り付けは一度ラジエータをフリーにするところまでバラさないとラジエータのコアをつぶしてしまいます。しかし、数箇所のボルトをはずすだけなので1時間もあれば何とかなるでしょう。
12Rなどと違い、1枚で済むのでおすすめです。
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4.0/5
AF35ライブdioZXに使用しました。
なんといってもウェイトのラインナップが豊富な事、3個セットなので2種類のウェイトを使う場合にも対応しやすい事、グリス付きなのがステキです！
店頭に並んでると、ついつい買い揃えてしまいますw
ZEROのWRは減りやすいというイメージがあったのですが、このWRの磨耗はほとんど感じられませんでした！
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4.0/5
最高速が5-10km／h向上しました。低速もそんなに気にならず良好でした。ただ、ウエイトローラーの磨耗が気になるところです。
ローラーのみ他のメーカーを採用した方が良いかもしれません。私はマフラーを変更しているため14gor15gでセッティングしました。
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4.0/5
同社のハイスピードプーリーと併用していますが、最高速度が5から10km／h向上しました。
しかし、ジーザスホルダーが使えない形状なので、星4個とさせていただきました。性能は満足していますが、施工性を向上していれば、星5個だったと考えます。
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4.0/5
同社のハイスピードプーリーと同時につけました。本製品の効果があったのか？加速性能も良い感じです。
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本製品を取り付けるに当たり、同社のアドレス110用のセンタースプリングをあわせて使用する必要があります。値段の割りにスムーズな変速で満足しています。セッティングパーツとして考えた方が良いようです。
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