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純正レバーをオフ走行中の転倒による破損の予備にするため購入。付けてみて、レバーの端が内側に入ったので岩場などで転倒しない限りおそらく破損の心配はないでしょう♪個人的な意見としては、ショートレバーの指2本掛けの方が握りやすいです☆
値段も手頃なので、機能的なカスタムとしてオススメですね♪
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4.0/5
自分は純正のウエイトローラーを使いましたが、これは本当に良いです。加速も向上し、最高速も8キロほど伸びました。
これで燃費も良くなれば☆五つなのですが……。
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4.0/5
ブレーキ・クラッチ部のワンポイントアクセントとして、バイクを買い換える度に、毎回購入しています。今回は車体色が黒なので黒のレバーラップを購入しました。各色があり自分の好みで色変えしてみてもいいのでは！
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4.0/5
純正レバーと簡単に交換が出来、ハンドル周りのドレスアップとしては大変良い商品でした。
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4.0/5
前後UA7に交換。
リアは純正、フロントは何が付いてたか？？？
まだ当たりが付く前ですが、十分に効きますね?
純正の初期制動重視みたいな、最初にガツンと効く感じではなく、握った分、踏んだ分だけ効く感じで、コントロールしやすいです◎
ローターも換え時だったかもしれませんが、未交換・・・
面取り約0．5-1mmしたのですが、弱ブレーキ時、前後両方でキー??音が発生する（＞。＜；
もっと面取りしたほうが良いのかどうか、完全に当たりが付くまで様子見ですかね?
今のところ、不満は鳴きだけかな。
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4.0/5
前後とも交換しました。
足回りは触らないようにしているので、取り付けはショップです。
取り付け後の制動力はアップしました。
ただ、ショップの方がメンテも含めキッチリやってくれたので、これ自体の効力かは不明。
何れにしろ、純正より悪くなることはないです。
（耐久性は不明ですが）
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4.0/5
一番肝心な制動力ですが、この点については文句無く最高レベルではないでしょうか。
まだまだアタリが出ないうちから、ノーマル同等の制動力を発揮します。
コントロール性能ですが、これもかなりのハイレベルです。
思うがままに、じっくり効きますし、ガツンとも効きます。
握れば握っただけ効く感じです。（ステンメッシュホースも影響しているとは思いますが）
ブレーキダストは、かなり少なめです。
効いているときに『ギュー』っと音が出ます。
ブレーキディスクの色が変わったりする事は無かったです。
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4.0/5
アドレスV125のリアブレーキの強化の為、装着しています。
ノーマルシューとは別物の制動力があります。もちろんリアですから効き自体それほど強力なわけではありませんが、ノーマルシューとの比較ならば明確に体感できるほど印象が変わると思います。
減りも際立って早いわけでもありませんし、値段もたいしたことないので「全体の制動力をアップさせておきたい」って方にオススメしておきます。
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4.0/5
デイトナの黒パットが一年もたずに終了してしまったので、評判のいいべスラにしてみました。私は、リヤブレーキに使用していますが、デイトナに比べ明らかに効かないです。しかしコントロール性はかなり良く、繊細なコントロールのしにくいリヤブレーキにはちょうどいい感じです。フロント荷重の強いレプリカにはかなり良いと思います。しかし、リヤに効きを求める方にはお勧めできません。
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ノーマルから交換しましたが、ノーマルの黄色っぽい色が真っ白に近くなったので、かなり満足しています。明るさはノーマルと同じかそれ以上だと思います。少なくとも市街地を走る分には十分です。
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