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5.0/5
ウインカーの変更に伴い
国産のリッターオーバーマシンに使用しました。
購入前は価格が安いので、品質面に不安を感じましたが、交換が容易なパーツなので切れたら切れたで、再度別メーカーの物に交換すればよいと考えていました。
が、交換後何の問題もなく使用できています。
オレンジバルブでこの価格の安さは魅力です。
他の物を購入する際に買い置きとして購入するのも良いと思います。
お勧めです。
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CBR600RR 07年式のリアに装着してのインプレです。
これは装着して大正解でした。
当たりが出ていない状態のインプレになりますが、純正の1.5倍は利きがある感じですし、コントロールがとてもやりやすい為、以前よりリアブレーキで調整しやすくなり満足しています。
買って損はないと思います。
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5.0/5
何と言ってもタッチですね。
全然違います！握りやすいです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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YZF-R1(07)に取り付けました。
取り付けは30分もあれば十分に交換可能です。
自分は手が小さく握力もあまりないので、
純正だとレバーの位置がどうしても遠くて、
ツーリングの際に渋滞にはまってしまうと
左手がつってしまいそうになります。
こちらの商品は、レバーの位置が純正より数センチ手前にきますので
手が小さい自分にとっては、握りやすく
疲労がだいぶ軽減しました。
また、転倒しても簡単には折れないため
長期ツーリング時にも安心できます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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こちらの製品に取り換えて2回も立ちごけしてしまいました・・・
しかしながらレバーは曲がっただけで
折れることもなく利用できています。
さすがに何度もダメージを与えてしまうと
折れてしまうと思いますが、
純正のように簡単には折れないため
ツーリング時も安心できます。
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以前から社外品のレバーに交換したいと思っていたが、なかなか1本6000円を切る商品がなく、保留していたがたまたまXJR1300のパーツを見ていたら見つけました。
まず値段が安いのがいいですね、またカラーも豊富にある。あとは可倒式なのも魅力的ですね。トータルで購入を決めました。
使用感についてですが、純正レバーからの交換なのでレバー形状が違いますので
最初だけ違和感がありましたが、1日乗ってたら慣れました。
私は指が痛くなることはありませんでしたが、中には痛くなる方もいるかもしれません。
最後に買って良かったです。
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5.0/5
CB400SFVのマフラー交換時に使用しました。
他のに比べて安かったためこの商品を選んだのですが、使用していて排気漏れなどの問題はなく、しっかりしたものだと思います。取り付け時にもガスケットがつぶれていくのがわかって安心です。
マフラー交換には必要なパーツであり、安価で安心して使用できますのでオススメです。
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5.0/5
暫く見た目重視でビレットレバーに換えていたのですが、純正レバーの使い良さに戻す事に。
インプレから形状もほぼ同一らしいので価格の面でこちらの商品をチョイス。やっぱりこの形が自分には一番のようです。
使い易いです。
耐久性はこれからですが3日間、150km使った限りでは全く問題ありませんでした。
純正形状がお好みなら買って損はありません。スペアにもお勧めです。
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【Webikeモニター】
洗浄して繰り返し使えるので、お財布にやさしい。
取り付けも簡単ですしお勧めです。
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5.0/5
知り合いの息子さんのバイクで、前後ブレーキが効かないらしく相談されました。
前はローターも削れてるみたいで、危ない！送球にパッド交換をオススメしました。
で、私が選んだのがプロμ！ 車もバイクもプロμを使ってますが、とても気に入ってるので自信を持ってオススメしたんです。
作りも良いし、初期のタッチだけ良いパッドでも無く、コントロール性も良い！値段も悪くないです。
あまりにも汚かったので、キレイに掃除してあげて、シリコングリスを塗って、少しモミ出しして渡したんですが、とても気に入ってくれました！
ブレーキフルードも大分汚れてたので交換したら…
エアーが結構出てきました！！！危ない危ない…スクーターは使い捨て感覚で乗ると危ないですよ~！！！
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