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5.0/5
以前も「B2クリア」のバルブにしていたのですが、このバルブ、純正より光量がかなり上がり非常に明るいです！初めて純正からバイクビームに換えたときは感動したほどです。ライトが明るいと車体の小さなマグナ50にとっては他車にも気づいてもらいやすいので、夜道も安心です。耐久性については、以前交換した時期を覚えていないので、結構持ちます。
実は話題の「イエローヴィーナス」が欲しかったのですが、Webikeさんで取り扱っていなかったのと、某用品店が品切れでなかったため今回も「B2クリア」にしました。今度、バルブが切れたときは「イエローヴィーナス」にしてみたいです。
純正より明るくなって安全運転にもつながるので、おすすめです。
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5.0/5
08CBR1000RRのクラッチ操作力が半減！楽になりました。07CB1300SBでブレンボ製クラッチマスターを使っていましたが、その時以上に純正からの取替効果大。操作性も純正と比較して違和感なく良好。オススメします。
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5.0/5
元々私の場合両レバーが握り難いなどの不満は無かったのですが
レバーの色をブラックにする事で、ハンドル周りを引き締めた感じ
にしたかったので選びました。
結果は非常に満足しております。レバーもアジャスターも黒を選ん
だのですがとても格好良いです。
取り付けに際しても特に問題なく簡単でした。長さは純正レバーの
長さで良かったのでロングを選択致しましたが非常に握りやすいです。
値段も良心的な価格で抑えてあるあたりも非常に満足しております。
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5.0/5
【Webikeモニター】
20年以上バイクに乗っています。主に峠を楽しんでいます。フロントも、リアもやはり CPが一番効きが良いです。（もちろんディスクとの相性もありますが・・・）
私は気に入っています。
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従来のクラッチレバーよりもダントツに軽いです。
ちょっとした工夫なのでしょうがその効果は絶大です。
400ccでもハンクラを使いすぎると（渋滞等）レバーが重くなりますが
それでもこのレバーは元が軽いので何とも思いません。
これはロングツーリングで大きく力を発揮してくれるだけでなく
普段乗りでもストレス無く乗れるのでオススメです。
またレバーも好みのカラーを選べるので愛車の色に合わせて
装着できるんで見た目にも良いと思います。
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5.0/5
Dトラッカー125でのインプレです。
TWINAIRのエアフィルタにNOTOILのフィルターオイルの組み合わせで使用しています。
クリーナーをぬるま湯に溶かしてフィルタをもみ洗いするとあっと言う間に汚れとオイルがとれてしまいます。
刺激臭もなく、風呂場で気軽に洗えて、廃液もそのまま流せるのも良いです。
素手で洗っていますが、今のところ手荒れもしていません。
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5.0/5
長い休み前に購入し、ゴールドは派手すぎるんでは？と車体と同じ赤にしようかと思いましたが、この際思い切ってゴールドにしてみたところ車体とよく合っていると思います。（自画自賛）
取り付けもポン付けもいいとこで、二つの工具(10mmレンチ、マイナスドライバー）だけで10分もかからず取り換え完了。 長い休みの暇つぶしが出来ませんでした！
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5.0/5
【Webikeモニター】
アジャスター機能が欲しくてレバーを探していました。
他のレバーを試したことが無いので比較は出来ませんが、
質感・デザイン共に十分満足出来る商品だと思います。
取り付けについては、専用品だけあってフィッティングも問題無く
簡単にポン付けすることが出来ました。
実際に走行していないので操作感については何とも言えませんが、
跨って握った感じでは、特に問題は無さそうに感じます。
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5.0/5
デイトナの金、赤、RKU50と比べてブレーキの効きは遜色なく、操作感は最も良かった。
4つの中でもRKのパッドは安く、コストパフォーマンスがいいです。
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5.0/5
同時投稿の配線と同様、電気カスタムをしているとあっという間になくなってしまう商品。
そのため、商品自体の耐久性はあるのだが、ストック的な問題で長持ちしない（笑
今回ZX-10Rに外部電源（NewingのUSBのアレ）やらなんやらを取り付ける際に再購入。
ギボシ接続は電気カスタムの基礎で、使う頻度がすごい分ミスして台無しにしてしまう頻度も高い。
カシメて使うため、一度使ったものを別の配線に使うことはできない。
そういう意味でもやはり無くなるスピードが速い（笑
ギボシはもちろん、メスオス専用のブーツも付属するのだが、全部ミックスで袋詰めしてあるため、できれば分けて入れて欲しい。
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