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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
キャブがいつも不調になりやすくなりおかしいなと思って外してみたら、純正のこれが破けて？ました。
破けてというのは言葉が正しくなく、組み立てで（縫製でなく）溶着されている部分が剥がれていた、というほうが正しいかも。
とにかく劣化でダメになったものをこれに変えましたという話です。
在庫があってすぐ届き助かりました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
私は 何年か前から この製品を使用してますが とても良いですね 制動力もありますし ライフも普通ですかね。某メーカーの製品より良いと思います。
私は いつも予備で2セットは置いてあります。(お安いので…)
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
CRF100Lフロントに使用。純正に比べるとじわーっと効いて来る感じですが、柔らかくもなく意外に強く握ってしまいます。
耐久性はこれからです。
色はカッパーなので、ゴールドホイールににあっています。違和感は、ありません。
何れ、後輪のパッドも購入予定です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
CRF100Lフロントに使用。純正に比べるとじわーっと効いて来る感じですが、柔らかくもなく意外に強く握ってしまいます。
耐久性はこれからです。
色はカッパーなので、ゴールドホイールににあっています。違和感は、ありません。
何れ、後輪のパッドも購入予定です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
先輩から紹介されて使用していますが、問題もなく、完璧に停車できるパッドです。
ブレーキの性能でTime UPや走行が楽しめます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 5 |
VTR２５０への適合は確認しましたが・・・。
VTR-Fでは、ノーマル（ハンドルのポンチ跡）の位置にレバーホルダーを合わせると、ハンドルを右にフルロックすると『カウルにあたります』
カウルにあたらないギリギリに下げて使用しています。
＊ブレーキレバーは大丈夫です！！
＊カウルにあたらない社外クラッチレバーを教えていただきたい！！
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3.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 0 |
| フィーリング | 0 |
写真だとパットにスリットが入ってるけど、実際送られてきた商品にはスルンペンのスリットがないタイプで残念に思う
走行会に間に合わないのでとりあえず付けました。
取り付けは問題ないです。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
コーケンブレンボ 製品 キャリパーやら色々と購入取り付けていますが エアロレバーの色落ちの速さに驚きました。
2ヶ月足らずで レバーの色落ち コーケン に直接尋ねたら自社の問題では無いとの事。
使用している 私の問題のような返答 ただ早期の色落ちなんで訊ねたのに この対応悪さのは驚きました。
早期の剥離を覚悟しての購入になりますよ。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
自作のインジケーターランプをギボシで配線していましたが、メーター周りをバラす時などの取外しの際に面倒なのと、配線がゴチャゴチャするので、フロント周りの配線を整理する際に導入しました。お陰さまでスッキリしました。
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