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雨の日は乗らないので防水カバーは使いませんでしたが、問題なくヘッドライトケースに収まりました。
細かい点としては、バルブアダプターが少し大きかったので1mm程削り、H7カプラーが狭すぎてバイク側のコネクターに合わなかったので、使わずに直差ししました。
取説にはLEDに極性があると書いていながら、＋/ーの表示がありませんでしたが、一般的に赤が＋、黒がーです。
バイク側も表示がないので、テスターで確認したところ緑が＋で、灰色がーでした。
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我が愛車2台目P助となるPCX125（JF56）の走行距離も約2万キロとなりエアエレメントの交換時期となりました♪
HONDA純正でも良かったのですが、どうせならとキタコ製をチョイスしましたが見た感じはほぼ純正と同じでした（苦笑）
まぁ、性能は体感できる違いはありません（汗）
消耗品と割り切って定期的に交換しましょう！！
画像の通り、汚れの違いは明らかです。
交換後は気分パワーアップ間違いなし・・・かな！？
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4.0/5
今回は、KN企画 大容量ポン付けエアクリーナーボックスを
購入しました
中々の良い形で気に入った！ でも 実際に仮付けしてみましたが キャブのフロートチャンバーボディー部分が 当たってしまい ネジ穴がズレてネジが付けれない状況でした。そこで当たる部分を回避するために 約5mmのカラースペサーをボックスのステ部分に入れて何とか付きました。
5個ダクトを付けると マフラーの音より吸気音の方が大きくなってヘルメット内での反響音が凄いので 今現在は4個にしている
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4.0/5
適合ではWR250となっているが、正確にはWR250Fです。
エアクリボックス側がネオプレーン素材になており、密着できてる！！って感じがします。
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4.0/5
パワーフィルターに変更の為購入しました。数あるメーカー、商品があり悩みましたが、形状と値段が決め手になりました。大変お買い得な値段でしたが、細部の作りこみもしっかりしており、大変満足しております。
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4.0/5
色々と部品交換して、青一色になりつつある所で
、唯一交換部品が見当たらなかった為、諦めていたブレーキレバーの交換であったが、
神戸KNさんからビレットレバーが出ている事を知り、今回の交換となった。
価格的に原付には勿体ない気もしたが、
一円玉色の優しいラインっを描くレバーは、
やはりジョグのデザインにそぐわないと感じていた。
問題は青にするか？、他の色にするか？であったが、悩んだ末、結局、
差し色効果を狙いゴールド！？にしたが、結果的にどうであったろうか？
それはさておき、エッジの効いたシャープなデザインで、
やっとハンドル回りがすっきりした様でとりあえず満足である。
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4.0/5
空気清浄機の吸気フィルターが、生産停止のため、自作しました。2枚のフィルターを接着して、元のフィルターベースの形状に合わせてカットして、接着しました。元のフィルターよりやや目が細かいので、ごみ取り交換は、良好です。目的外使用ですが、安価に修理ができて満足です。
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ブレーキ側はまあまあ、クラッチ側は操作時に違和感を覚えます。
取付の際にクラッチレバーは可動部分の穴がきつめのため、リューターと丸棒ヤスリで少し広げる必要がありました。
詳細はこちら→「僕らのCB223」http://cb223s.web.fc2.com/
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4.0/5
ノーマルのブレンボセミラジアルからRCSマスターに交換する際、油圧クラッチなら同じレバーですが、RSV4はワイヤー式なので少々お高いですが、おごってみました。見た目握り心地も満足してますが、お値段が・・・なので星4つです。
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手の小さい自分は、純正の太いレバーに馴染めなく
ブレーキもアントライオンなので交換しました。
結果、クラッチも軽く感じ買ってよかったです。
今後、標準ラインナップに黒も追加して欲しいですね。
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