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5.0/5
Dトラ（2005）に使用。
ZETAのハンドガードを取り付ける為にショートレバーが必要になり購入。
とにかく安いので、クラッチレバーをセットで購入しました。
コストパフォーマンスは最高だと思います。
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5.0/5
伸びも少なく、確り噛んでくれます。
安心してアクセルが入れれる。
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5.0/5
値段の割には確りとした作りで良いと思います。
耐久性は分かりませんが…
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5.0/5
簡単な取り付けで、イメージチェンジ！
作りも確りしていて大変満足！
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純正のパッドは効き始めがわかり辛く、ある程度レバーを握りこんだ所から唐突に制動力が立ち上がる感じで我慢できずに交換を決意。
当初はZCOOのTYPE-Cにしようと思っていたのですが、ラインアップがなかったため、以前使って好感触だったこれにしました。
性能は予想通り、初期制動があまり強くなく、握った分だけリニアに制動力が立ち上がる感じで非常に満足です。
町乗り、峠、ツーリングとシチュエーションを問わず非常に扱いやすくなりました。
町乗りオンリーといった方でも交換する価値はありだと思います。
ただ絶対的な制動力はたいした事ないので、サーキットや峠をガンガン走りたいと行った場合は、上位モデルのC55やZCOO、メタリカあたりを選ぶのが吉でしょう。
まあコストパフォーマンスを考えれば非常によいパッドだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
マフラーの清掃に伴い購入しました。
ガスケットは使い捨てなのでこの値段で買えるのは
非常に助かっています。
漏れなども無いので性能も十分ではないでしょうか
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見た目も純正と同じ。
問題なく使えます。
安くていいですね。
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クラッチレバーの指のかかりが悪いため交換しました。
調整ができて良いです。見た目が悪いのでブレーキレバーも交換、取り換えも30分かからなかったです。
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5.0/5
マフラー外すことは、あまりないので1個売りはありがたいです。
2個以上あると、なくしてしまうんだなぁ、これが…。
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5.0/5
【Webikeモニター】
早速取り付けましたが、作りもしっかりしていてガタなどもなく問題なく取り付け出来ました。
クラッチ、ブレーキセットでこの値段でこの作りはコストパフォーマンス最高です。
ただ、ブルーを注文しましたが、写真のイメージより少し薄いですので注意してください。
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