【使用状況を教えてください】

モトグッチV7IIIのフロント、純正パッドはシングルディスクのせいか効きがあまり良くなく、思ったように止まらずヒヤリとすることもありました。
純正は24000キロ走ってもほとんど減っておらず、効きより耐久性重視の様です。
減るまで待っていたらいつになるかわからないので効きの改善を期待して交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】

純正パッドと較べるとパッド面積は純正より狭く大丈夫か？と思いましたが、ヤスリで角を面取りするとかなり柔らかいので期待し走行してみると、今回ローターは再使用にも関わらず最初からそれなりに効いてくれました。

450キロほどの高速とワインディングを含むツーリングをしてみましたが、純正より効きは良くなっていると感じました。
それより気に入ったのがコントロール性の良さです。
純正はコーナー進入時ブレーキを緩める際に「スコッ」と抜けてしまうのに対しSBSはコントロール領域が広くジワっとブレーキを残すような緩め方がやりやすくなりました。
掛ける際にも今までより少ない力でブレーキの効き具合を微妙に調整できる感じです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

V7で純正以外の経験がないので純正比較になりますが、すでに書いた通り性能面では確実にSBSが良いと感じました。
耐久性は純正よりかなり落ちると予想していますが値段を考えれば1万キロもてば十分と思います。

【注意すべきポイントを教えてください】

メタル系パッドによくあることですが、制動時「ジィーーーー」と音が出ます。
また、パッドの面取り、ピストン当たり面のグリス塗布もして組みましたが極低速で鳴きが出ました。
時間の経過で鳴きは止まるかもしれませんし、車種や個体差にもよると思いますが音を気にするのであれば避けた方が良いかもしれません。

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