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ブレーキレバーのインプレッション (全 1139 件中 1011 - 1020 件)

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onsbさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-R600 )

利用車種: GSX-R600

4.0/5

★★★★★

GSX-R600(k6)に取り付けました。
二ヶ月前に転倒して純正ブレーキレバーの先端が折れてしまったので、
可倒式を探していました。

ショートレバーも考えていたのですが、短かすぎたらどうしようかと思っていたので
この商品がぴったりでした。

6段階に位置を調節するのも簡単で、見た目も気に入っています。
結局レバーの長さは最短の状態が自分にはぴったりでした。

ただ気になるところはクラッチレバーのガタつきです。
ブレーキレバーは完璧でしたが、そもそも固定する穴の大きさが合っていない
ような・・実際乗っていると気にはならないですが。

それ以外に不満な点はまだ特にありません

価格も安く、買って後悔は全くしておりません!

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投稿日付: 2013/03/19 11:04
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ゆのさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

以前転倒した際にブレーキレバーを傷つけてしまったので、どうせならとクラッチレバーもセットのこちらを購入しました。
説明書などは付属してませんが、作業は概ね簡単です。私は事前にやり方などを調べてから作業しましたが、ゆっくりやっても20分程度で出来ました。
ダイヤルを回して位置調整が出来るので、付けてみたら全然自分の手に合わなかった、ということもないかと思います。機能の方は純正とほぼ変わりません。
色もゴールドを選んだので良いアクセントにもなりました。

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投稿日付: 2013/03/18 17:04
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CRM250Rさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ニンジャ 400 | ジョグ | ジョグC )

利用車種: CRF450R

4.0/5

★★★★★

純正品が、転倒で折れたため購入。
満足しています。

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投稿日付: 2013/03/12 11:46

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naocyanさん(インプレ投稿数: 52件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
純正のレバーでも特に不満はなかったのですが、主に見た目を変えたくて購入・取り付けしました。
見た目は期待通りレーシーになりました。
ブレーキのタッチは純正よりコントロールしやすいです。
ブレーキングは指1本か2本しか使わないのでショートタイプを購入しました。
レバー位置は12段階調整できるのですがダイヤルをカチカチと回すだけで極めて容易に変更でき調整幅も非常に広いです。
何よりカッコいいのが最高です。
併せてクラッチレバーも同様のものを購入・取り付けしました。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34
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なおさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: Dトラッカー125 | KLX125 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

細部の作り、形状にとても満足。
黒アルマイトのカラーも高級感があり満足です。

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投稿日付: 2013/03/08 20:20

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inazumanさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: バンディッド1250 )

5.0/5

★★★★★

ビレットレバーは多くのメーカーから出ていますが、DMVのレバーに一目惚れしてしまいました。

装着してからの感想ですが、第一に見た目。
かなりかっこよくなりました!色はゴールドということもあって黒の車体によく似合っており、非常にドレスアップ効果が高いものとなりました。

第二に使いやすさ。
純正レバーと交換するときにボルト穴の汚れを落としグリスアップをした影響もあるのか、クラッチレバーが軽くなりました。
純正レバーと比較して握り位置が変わりましたが違和感はまったくなく使えることができています。

他社のビレットレバーと異なる点
ネット上では他社のビレットレバーは、多少のガタつき、クラッチスイッチが押せずエンジンをかけることができない等のレポートがみられましたが、DMVレバーはそのような問題はゼロでした。
6段階調整機構のすべての位置でエンジンスタートできました。また、ハンドルをフルに切ってもフロントカウルとの接触もなし。ガタつきもなし。

唯一気になる点としてはクラッチを握りきったときグリップorバーエンドに当たってしまいます。ただ、クラッチ操作でグっと握りきることはしないので、自分自身では問題なしとしています。
かなり高価なレバーではありますが、その分満足度も高いカスタムとなりました。

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投稿日付: 2013/03/04 20:27

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南ジョージさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: エストレヤRS | ZZR600 | D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
Dトラッカー125に取り付けました。ショートレバーと言うことで、小指一本余り3本指で操作しています。レーシーな感じで気に入っています。

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投稿日付: 2013/02/27 17:22

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マダーGさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: Z900RS CAFE | CB1000F | CB1000F SE )

利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
レバー形状がノーマルよりも角ばっています。
その所為か指の掛かりが大変良好です。またレバー前面が平面になっており、力加減のコントロールもし易く、指が痛くなる事も無く、長時間の乗車でも疲れる事無く、確実な操作が可能です。

取り付け作業は、いたって簡単です。私の場合では、取り付け基部の清掃とレバー基部のグリスアップを含めて、左右で約10分足らずでした。
特殊工具や専用工具も不要で、ごく一般的な車載工具でも心配の無い程度だと思います。

ノーマルよりも若干取り付け部のガタツキが多い気がしますが、僅かな差で乗車中では忘れてしまう程度です。その事自体は全く問題は有りません。

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投稿日付: 2013/02/27 17:22
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在庫確認できない企業さん(インプレ投稿数: 84件 )

5.0/5

★★★★★

モンキーのクラッチ側に合わせるために購入。

ニッシン別体式マスターシリンダー(ブレーキ11mm)に取り付け。

普通のタイプでショートがついていましたがどうせならクラッチと合わせたいと思い購入。

調整が4段階から6段階になるため調整が細かくできます。

アルマイトも綺麗だし周りに自慢できます。

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投稿日付: 2013/02/26 17:48

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半熟たまごカレーうどんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ちょっとした不注意でバイクを倒してしまい、ブレーキレバーが折れてしまいました。どうせ新しく買うなら転倒時のレバーの破損リスク低減をできる製品にしようと思い色々探してこれを発見。
以前別メーカーの似たような製品を使ったことがあるのですが、こちらのほうが2000円ほど安かったので購入を決意。
商品が届き開封してみると思った以上に質感があり納得のいくものでした。

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投稿日付: 2013/02/25 20:27

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