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ブレーキレバーのインプレッション (全 3238 件中 2871 - 2880 件)

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となりのトッティーさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: VTR250 | VTR250 )

5.0/5

★★★★★

こんにちはトッティーです。普段からブレーキレバーが遠く感じており、いろいろ探してこれにたどり着きました。まずは安さにびびります。この値段でレバーの高さ微調整までできるなんて・・・。
VTR25009に取り付けましたが、簡単に何の加工もなしで付きます。見た目も印象変わるし、ドレスアップ効果もありなのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/29 15:49
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50さん(インプレ投稿数: 32件 )

3.0/5

★★★★★

yz125で使用。

以前はしょっちゅう折っていたレバーも、これに換えてから折れなくなりました。

ホルダーも若干緩めにしておくと前後の力だけでなく、上下の力がかかったときもホルダーが回るのでより折れにくくなります。

ただレバーが削り出しのため、純正より太いうえに角張った形状となり、実際握るとかなり太く感じます。

そのため、レバーが折れにくくなったのは良いのですが、レバー操作が若干疲れるようになってしまいました。

よって、特に手の小さい人には操作感がマイナスですが、レバーの持ちを重視したい人にはお勧めです。

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投稿日付: 2011/09/28 14:46

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TW225さん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

TW225に取り付けしました。
純正品と同じタイプで簡単に交換出来ました。

一つだけ気になる点があったのは、ワイヤー刺し込み部分の穴が純正品より若干大きめだと思うのですが、そのまま取り付けるとケーブル側の根元が少しずれた感じになります。



この点はケーブルの取り回し等で対策出来るので特に問題は無いと思います。
車種専用ではなく汎用品である事を考慮すれはとても良い品だと思います。

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投稿日付: 2011/09/28 14:45

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たあさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: ZRX400 )

3.0/5

★★★★★

折れてしまったので、買いました。
不満な点なく使えています!
見た目的にもgood!

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投稿日付: 2011/09/28 14:44

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KANさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CRM250R | TE125 | FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM )

3.0/5

★★★★★

今まで使ってたのが、古くなったので買い替えです。
これは、定番ですね。

ハンドルガード付けてるので、短いのも助かりますし。
余りにも、普通なので★3つで!

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投稿日付: 2011/09/28 14:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

値段は少し高いですが、高級感があり、指も引っ掛けやすいので、使いやすいです。

交換も簡単に行えました。

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投稿日付: 2011/09/27 20:10

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赤ふぇざーさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: FZ1FAZER [フェザー] )

4.0/5

★★★★★

JPmotomartのクラッチケーブルアジャスター1ヶ月使用のインプレッションです。
併用するバーエンドとレバーのアジャスターがゴールドなので、色を合わせる目的で購入しました。

商品説明ではSUZUKI用になっていますが、YAMAHA FZ1FAZER(08国内モデル)に取り付けました。

パッケージでは以下の車種に適合となっています。
YZF-R1・TL1000S/R・GSX-R750/1100w/c・RGV250・GSX-R400
確証はありませんが、他車種でもサイズとネジピッチが合えば交換出来るかもしれません。

【使用感】
・質感
JPmotomartのアルマイト製品はいくつか使用していますが、美しく斑のない製品です。純正品と比べると光沢があり高級感を感じます。

・重量/耐久性
純正もアルミのようで重量は変わりません。長期間使用していないので、耐久性は不明です。
アルマイト製品なので経年劣化(色あせ、抜け)は発生すると思います。

・取り付け
純正アジャスターを緩め、レバー側ワイヤーを外します。
アジャスター側のワイヤーも外して、アジャスターを外します。
DBA721を取り付けたあと、ワイヤー類を戻せば完了です。
アジャスター側のワイヤーは結構な力がいります、戻すのが大変です。所要時間は10分でした。

・その他
商品写真のように何色か販売されているので、ハンドル周りと色を合わせると目立ちます。

【問題点】
適合車種の記載です。
JPmotomart製品は商品によっては車種の記載もないため購入で躊躇します。
適合車種は参考と思い、下調べをして確証があれば購入しています。
あと、アジャスター側のワイヤーを取り付ける際にアルマイトの一部が剥げてしまいショックでした。

【最後に】
価格も安く、オススメです。

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投稿日付: 2011/09/27 20:08

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たくさまさん(インプレ投稿数: 153件 / Myバイク: StreetTwin | クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

83式SRにて使用。
一文字ハンに替えたら、デコンプケーブルが邪魔になって、良いポジションが確保できなくかった。

他社でサイドデコンプというのもあるけど、ケーブルレスにならなきゃ意味はない。取って付けたような見た目がかっこ悪い。


さんざん探したあげく、このパーツに出会ったのだった。

このパーツ長所は
・ケーブルいらず
・車両に馴染むビジュアル

はじめの頃は、15年来のクセで、
ハンドル側でエアデコンプしちまってたけどw
慣れれば結構扱いやすい。


ただし、右にあるので前ブレーキを掛けながらはデコンプ引けない。
坂道では使いにくい。だからマイナス1で星4つ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/26 20:50
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コメント(1)

たくさまさん 

その後…装着後2万キロ走行。シリンダーヘッドはデコンプ付け根部にクラックが…。ガスケットやパテで塞ぐが、高速走行するとオイル漏れが起きる。余計な負荷が掛かるという社外品の欠点がでたな。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

クラッチのレバーとホルダーがセットでこの値段なら、お買い得だと思います。

レバーもホルダーもブラックなので、車体が引き締まりました。

取り付けも簡単ですし、操作性も純正品とあまり変わりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/26 20:48

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ブレーキのレバーとワイヤーがセットになっているので、お買い得だと思います。

レバーの質感もよく、個人的には純正品より好きです。

レバーを握っても、重すぎず軽すぎず、良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/26 20:45

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