ブレーキレバーの内側にブレーキを押しこむ突起をはめ込むためのくぼみがあるのですが、箱出ししたばかりの商品ではその内部の部品の向きが合っていないため、最初の取り付け時はFブレーキを引きずった状態になりました（この点は商品説明にも記載されていませんでした）。
他にもレバーの位置を調整できるアジャスターが1から6を通り越して何もない部分まで回る等（メーカークレームを入れたところ”仕様”の一点張りでした）、欠点が多い商品でした。

ブレーキ、クラッチセットとしての価格が安い以外の利点は特に無いです。

特にアジャスター部分の欠点は箔をつけるため、自己満足のためのドレスアップパーツにはあってはならないほどみっともない点です。
そのためこの製品の購入を考えている方は、ワンランク上の製品を購入する、もしくはその点に目を瞑るかのどちらかが良いかと思われます。

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他のレバーと比べて安かったので買ってみました。
商品説明欄には個体差により加工が必要になる可能性がありますと記載されていますが、その通りにポン付けではいけませんでした…。
クラッチレバー側のストップランプスイッチと接触する部分が若干短く、スイッチのオンオフができませんでした。適当な金属板を接着剤とテープで延長替わりに取り付け解決しました。

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他のものより安いかなっと思い購入しました。
その結果は安いだけでした。

ブレーキレバーは、レバー厚が合わない。厚すぎて入らない。要ヤスリがけの調整。

クラッチレバー、マスターシリンダーとレバー穴が合わない。マスターシリンダー側の棒を切断加工。

結局、取り付けは大変でしたが、信用できないので、捨てちゃいました。

ポン付けの製品ではなく、加工して取り付けるものと思って購入する必要があるようです。

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古いバイクに今時のデザインのパーツを取り付けたいと思い探したところ、見つかったのがこのパーツです。
マスターシリンダー・クラッチアジャスターが付いてレバーは調整式。これで、この価格なら申し分無しです。
レバーは純正品よりも短いので指2本で操作する感じです。
TZRはレーサーレプリカなので、そんな使い方も良いと思います。
取り付けはショップにお願いしたのですが、ブレーキセンサーの接続部分を加工する必要があるそうです。
汎用品なのでしょうがないでしょう。
ショップの人は、このパーツは完全にストリート向けのパーツでサーキット走行やレースには向いていないと言うことです。
ストリートユーザーで純正のマスターがくたびれてきて、ついでにレバーも変えたいと思ってる方にはいいパーツだと思います。

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軸のボルトを外して付けるだけの操作。

今回は立ちゴケでブレーキレバーを折ったため、ブレーキレバーを探した。純正(ブランドもの)より安いので購入。ついでにクラッチ側も…

クラッチは外して付けるのみ！
ブレーキはブレーキランプを消すための部品の接触に苦労した。このバイクのブレーキランプは常に点灯している状態で、プラスチックの部品がブレーキレバーに押されて消えるもの。これを消すために、色々と試行錯誤して取付を行った。

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価格の安さで購入したので作りは期待してなかったけど実際は

まさかのつかない。。。

根本的にレバーの穴位置が違うので穴拡大でなんとか取り付け。
製品のハズレかもしれないけど価格が安いから返品交換の手間がめんどくさいので低評価としました。

購入時は安物買いの銭失いになるかも？

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ビューエルXB9Rに取り付け
WEBIKEで　XB9Rのページにあったので取り付けた
ちょっとおかしいと思いながらも走っていると
フロントブレーキがロック
ブレーキレバーが動かない
工具でレバー外して　なんとか走行可能に
国道二号線でだからこえぇ
純正レバーと比べてみたら
支点のボルトの穴が　純正はほとんどスッと入るのに対し
このレバーはずれていて　ブレーキのピストンを押すほうに数ミリ動かさないと入らない
つまり　最初からブレーキ押さえた状態になる
それでも問題なく数キロは知れたから逆に危ないんだけど
多分　リザーバータンクからの供給穴をふさぐギリギリくらいのところまでピストン押さえないと取り付けれなかったのではないかなと
で　熱かなんかで膨張しても逃げれないから　そのままロック？
詳しくは分からないけど。
あまりそういう話し聞かないからXB9R用がそうなのか
たまたま自分の固体だけ削り出しのときの工具補正間違えてて膨らんでたとか
いずれにしても純正レバーとあわせながらミリ単位でけずって　やっと普通に
高速だったら死んでいたかもしれない
自分も設計やるからわかるけど　設計ミスで人が死ぬことがあることをもっと　図面引いた人は考えた方がいいと思う。
アイデアとか　仕上がりはいいだけに残念

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タイトル通り、ブレーキはすんなり取り付け完了して
クラッチに取り付けてみると・・・ん？
うまくはまらない。
純正とくらべると少し形状が大きいところがあるようでヤスリでゴリゴリ削って取付け完了。
アルミで助かりました。
安いからまぁ文句言えるものでもないです。
自分で加工する事ができてよかったです。
色は気に入っているので満足しています。

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個体差なのか？ブレーキレバーのストップランプスイッチを作動させる部分がスイッチに接触せず、ストップランプが点灯したままになり、レバーのホルダー側末端を削り装着しました。オススメしませんを選択しましたが、値段が安いので加工が出来る方にならオススメします。
使用感は国産マシンと違和感なく操作できるようになり満足です。

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見た目のイメージチェンジを狙って購入しました。

クラッチ側は問題なく装着できましたが、ブレーキ側がきつく、一部ヤスリで削って調整する必要がありました。

ショートレバーになったので、操作の感覚が変わりましたが、ブレーキはいい感じです。
クラッチ側がしっくり来てないので、もう少し調整してみようと思います。

肝心の見た目はボディカラーが赤×黒なので、マッチしていると思います。

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