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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
すぐ折れそうな純正に比べて、いかにも頑丈そう
流石のジータ製品と言えますね。レバー本体にスイッチを押すパーツをねじ留めするだけで、あとは純正レバーと入れ替えるだけです。
質感も上々で、もしもの転倒に備えたピボット構造が安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ノーマルがチャチすぎるので交換です アクティブのロゴ野房が朝安いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
自分は比較的派手なカスタムよりかは
落ち着いた純正を残した雰囲気を大切にしています
そのなかでも今回の商品は本当に良かったです
クラッチとブレーキ側がセット売りされてるものと
分かれているものがあるのでそこは注意が必要です
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カラー：シルバー
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ブレーキレバーセット 質感がいいですか
角ばってる分少しだけ違和感
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
純正レバー(80mm弱)
ポジション1で約74mm 5mm前後近くなりますね
純正よりちょっと長い
ZETA ハンドルガードに干渉して使えない(T_T)
純正のブレーキレバーが少し遠いように感じたので、握り距離アジャスター付きのブレーキレバーに換装しようと思い、どうせならと可倒式を探して、この商品を見つけました。
取り付けはさほど難しくなく、汎用の工具があれば素人さんでも作業できそうなので、私は自己責任で自家施工してみましたが、なんせブレーキですので、自信のない方はショップに頼んだ方が無難だと思います。と言ってもブレーキオイルのラインをどうにかするようなことはありません。レバーを取り付けているステーのボルトを外して、部品を交換するだけです。このボルトを外すのがちょっと面倒でしたが。周りの部品を緩めたりして。
取り付け後は快適に使用できました。レバーのアジャスト調整も容易で、なかなかいい感じの位置でセットできたので、とっさのブレーキ操作がやりやすくなりましたので、狭い小道でも常にブレーキレバーに指を掛けておく必要はないな、と思いました。
ただ、後から取り付けたZETAのアドベンチャーアーマーハンドガードにレバーの先が干渉して当たり、レバーを握ることができなくなってしまいましたので、泣く泣く取り外してしまいました。もう少し(あと5mm)短ければ干渉することなく両立できたので、レバーの先を削る、という選択肢もあったのですが、なんだかもったいなくて・・・
Web!keのガレージセールで売ろうかな(笑)
商品自体は問題なく、アルミ製で軽いので、品質には満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
変更後
変更前
変更後全景
クロスカブ110用のショートブレーキレバーを探していて間違ってJA45用のを購入して6000円超の痛い出費をした後にコレを見つけました。まずは1100円位の価格でコスパ最高です。色も黒でハンドルと同色で似合いますし、ノーマルより3cm位短くて家の狭い駐輪スペースには助かります。使用感は手が大きめ(グローブサイズXL)の私にピッタリで中指?小指の3本がけブレーキでも問題無く出来ます。買って良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
NC750X（RH09）に問題なく取付できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
定番ですが、1番使いやすく何度もこれを使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
・V-strom250のブレーキレバーが折れたため、スズキ純正部品を購入しようと思いましたが、高額なアッセンブリー販売のみでレバー単品がなく本品を選択しました。結果的に低コストで純正品と同等の品質で良い買い物でした。ただ調整レバーの数字をMAXにしても握りの遊びが少なめだったので、手の小さい方は比較検討したほうが良いかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
Rebel250用
イニシャルポジションが２２段階で調整可能。
手が小さい人だけでなく、冬用グローブ、夏用グローブで握り心地が変化する場合にも、
ダイヤルを回すだけで簡単にイニシャル調整が出来ます。
ポジション調整可能なレバー類には、もっと安価な製品もありますが、
ガタツキが大きくお勧め出来ません。
Activeのレバーはガタツキが非常に少ないのでお勧め出来ます。
自分のバイクに適合があればラッキーです。
SR400用も是非ラインナップして欲しいです。
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