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ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : RALLY491 ノンスリップショートレバーセット

￥3,619 (税込)

ぬぬぬぬさん（インプレ投稿数： 139件 / Myバイク： TT-R125LWE | TT-R125LWE | 250SB )

長過ぎず短過ぎずちょうど良い

利用車種： DR-Z400SM
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
使用感	5
握り心地	5

手が小さい為、純正レバーから交換。
レバーに加工された部分に指2本がしっかりかかり、操作性は向上しました。
一つ残念なのが、ブレーキスイッチに対して入力が足らない為、そのまま付けてしまうとブレーキランプが付いたままになってしまう状況です。
そこでブレーキスイッチへ接触する部分にゴムキャップ状のものをつけて接触面積を増やしました。
素人整備でもいけるかと思いますので、その点だけ気をつければ大丈夫かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/05/11 12:53

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EFFEX:エフェックス

EFFEX:エフェックス : スムースフィットレバー

￥9,900 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 148件 / Myバイク： ADV150 )

操作性アップ?

カラー：ブラックアルマイト
利用車種： GSX1400
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5

手の小さい方の私にとってGSX1400の特にクラッチレバーが遠く感じてましたが、こちらのレバーは形状も握りやすく調整幅も広いので交換後の操作性が格段にアップし、街乗りやツーリングでの手首の疲れが軽減しました。地味なパーツですが操作系を自分に合わせて調整することの大切さを感じた商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/05/09 16:52

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : レバーブレーキブラック

￥1,350 (税込)

よるなったとは毎日する傾向がありますのでぬるめとした外観からすればできるという問題しない者はさん（インプレ投稿数： 9件 )

握りやすい。

利用車種：スーパーカブ50

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
使用感	5
握り心地	5

形状が良い

色々な車種の汎用品ですが、カブ50（AA01）に取り付けると、純正よりちょっと長くなり、かつ、形状の違いから握りやすくなりました。ガダは減りましたが、純正がすり減っていたせいでもあるので、この点はなんとも正しい判断ができません。色はブラックにしてみましたが、意外とよいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/05/09 15:23

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よるなったとは毎日する傾向がありますのでぬるめとした外観からすればできるという問題しない者はさんは9件のインプレッションを書いています

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K-PIT:ケーピット

K-PIT:ケーピット : ブレーキレバー右

￥1,509 (税込)

もぐぅさん（インプレ投稿数： 255件 / Myバイク： Rebel 250 | PCX125 | VFR800Xクロスランナー )

転倒時の予備に

利用車種： PCX125
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
使用感	4
握り心地	3

持っておいて損はなし。

ロングツーリングを前に、もしもの転倒、レバー折れに備えて購入。
メットインに入れておいても場所を取りません。
安いので、持っておいて損はないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/05/08 18:13

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LighTech:ライテック

LighTech:ライテック : フォールディングレバーキット

￥35,530 (税込)

ベルさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： ZX-6R )

クラッチ側レバースイッチが干渉する

利用車種： ZX-6R

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
使用感	5
握り心地	5

ブレーキレバーは問題ないがクラッチレバーに問題ありのため満足度は☆3にしました。

車種専用設計のはずなのにクラッチレバースイッチを押すための突起が大き過ぎます。
無加工だとレバー調整機能が死ぬのに加えてレバースイッチは常に押してる状態になるため1速でのエンジンスタートが不可能になります。

突起を棒ヤスリで削って調整すれば問題は無くなりますが加工が出来ない方の購入はオススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2021/05/07 10:35

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ベルさんは4件のインプレッションを書いています

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K-PIT:ケーピット

K-PIT:ケーピット : ブレーキ左／クラッチレバー

￥1,185 (税込)

Dukeさん（インプレ投稿数： 469件 / Myバイク： BRUTALE1090RR | CRF250L )

ビーノ125の補修に

利用車種：ビーノ125
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
使用感	3
握り心地	2

台湾YAMAHAのビーノ125左レバーに交換しました。

駐輪場でバイク倒されたらしくレバーが根元からぽっきり。
純正部品探しましたが見つからず。某オークションで売ってはいるもののバカ高い値段。

考えた末きっとキャブ仕様のシグナスと互換性あるのではないかとこちらを選択。

結果はビンゴ。取り付けられました。

ただ、レバーが反っている形状なので少し反り気味ですが、しっかりと使えます。
補修用としては問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/05/04 18:56

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Dukeさんは469件のインプレッションを書いています

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