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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
メンテ中に1098を倒してしまい、クラッチレバーが折れてしまったため購入しました。
なんと言ってもブレーキ側クラッチ側セットでこの値段が購入の決め手でした、その為品質に疑問がありましたが届いた賞品は素晴らしいの一言でした。
取り付けはノーマルのレバーから部品を取り外す必要がありますが、そんなに難しくはありませんでした。
あと、各部のボルトが緩めに締まってたのでしっかり増し締めしてから取り付けましょう。
黒のレバーにゴールドのアクセントがお気に入りです。
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3.0/5
Fディスク化、クラッチ油圧式に伴い選びました。
まぁこんなものでしょう、他車からは注目の的です。
特に大型バイクの方が多いです。
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5.0/5
ハンドル周りのドレスアップのつもりで変えてみたが、グリップ部分に空いた滑り止めの穴が雨の日に相当役にたちます！
コストパフォーマンスも良く満足です。
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4.0/5
DL650L2のために購入しました。
ノーマルのクラッチレバーでは、位置が近すぎて小指が挟まれてしまうことがたびたび。
このレバーに変えてから若干位置が遠めになったので、小指が挟まれることが少なくなりました。
セットを購入したのは、左右をあわせるためだったのですが、ブレーキもしっかりと握りこめるようになり十分な満足感があります。
しかし、クラッチ側のハンドガードの形状のため、アジャスターが使えない点がありやや残念な感もあります。
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CBR1000RR 2012 repsolさん（インプレ投稿数：
4件
/ Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| CBR600RR
| クロスカブ110
)
5.0/5
CBR1000RR 2012 国内仕様の純正のレバーと交換しました。
色調はやや黒いチタン系。
ストップランプのスイッチも対応しています。小さい部品をネジ止めする必要がありますが、簡単にできます。
レバー自体は非常に軽く、しっかりした製品です。
操作感も純正レバーより良く、剛性感があります。
SSバイクには、レーシング系パーツが似合います。
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5.0/5
期待通りの、チョット短目のレバー長と細かいレバー調整によって、操作性が格段にアップしました。
クラッチレバーとSETで購入しましたが、大満足です！
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4.0/5
【Webikeモニター】
20数年、バイク3台に亘って使っています。クラッチの2本指操作の操作感が良いです。ブレーキはレバーが細くて少し頼りない操作感ですが転倒時の破損を考えるとこれになります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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5.0/5
届いてすぐに付けました！
やはり純正のレバーに比べてルックスがよく、自由に調節できるので自分にあったバイクに近づけることができますね。
ただ、プッシュボタン？を押す小さなステーが付いているのですが、このステーの取付方向が記載されておらず、ヤマカンで取り付けました。
まぁ 特に不都合はないと思いますが、整備や取り付けを自分ではあまりやらない場合はびっくりするかもしれません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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5.0/5
基本的に2本掛けで操作しているのですが、純正ではレバーが長くて？薬指と小指を圧迫することがたまにアリました、これは調整しても完全に回避できなかったのです。
が、この商品で調整の幅が広がり、気持よく操作できるようなりました！
見た目もいいし、カスタム感も高いですね！
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