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4.0/5
クリアレンズに交換したので電球もメッキバルブに替えました。4個でこの価格は安い！
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5.0/5
カスタムでは、LED＝高輝度となっています。
たしかに夜間、ナンバーを見てすぐにLED光だと分かります。個人的にもLED光のほうが好きです。ですが、LED球には他にもメリットがあり、私はそのメリットにあやかりたくLED球に換えました。
ズバリ、省エネ。ノーマルバルブに比べて、十分の一程度の消費電力ですむのです。
今までは信号待ちでブレーキをかけるとどうしてもヘッドライトの減光が気になっていました（アイドリングを上げて対応していたことも）。しかし、LED球に換えてからは減光しなくなり、予想通りの効果を体感で大満足です。
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4.0/5
DーTracker125でのインプレです。
35W/35Wで70W/70W相当の明るさとスペック上は
類似の他の商品より勝っていることからアブソリュートを選びました。
装着前は、夜間でも照明がしっかりした道では
「あれ？ライトついてる？」とういう感じでしたが、
装着後はしっかり路面を照らしているのがわかるようになりました。
これで他の車からの視認性もずいぶん向上していると思います。
耐久性についてはまだわかりませんが、中の構造をみると期待出来そうです。
レンズ表面が極端に熱くなっている様子もないので、商品の説明にもある
「樹脂ランプOK」も偽りはなさそうです。
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4.0/5
XR230のメーターに使用しております。高価なだけあって、視認性、光量共にノーマル球とは雲泥の差で大満足です。他のインジケータランプも全てLED化したいと思います。
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4.0/5
XR230に使用しております。HIDには手が出せませんが白色のライトにしたくて探していたところ、オフロード系の雑誌でインプレが掲載されているのを信じてみました。結果、希望通りの色になりました。オフ車なので耐震性も考慮するとホームセンター等で格安販売している商品では不安があります。価格は高いですが、安心と信頼性を買いました。
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3.0/5
メーター球が切れたので全部入れ替えることにしました。
LEDは光の拡散で難があるようだし、高コストなのでノーマル球が
一番良さそう。ということで価格調査。
カワサキ純正だと1個210円かかりますが、2個入で252円は安い。
実際替えてみた所、少し明るくなりました。
ノーマル同等で問題なし。
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2.0/5
Forza（MF10)に取り付けております。
結構きれいですよ。
でも、周りを光強化したため目立たなくなりました。
現在は、既存のテープ部分に変えRGBを入れております。
なぜ、☆2なのか⇒己のForza（MF10)の取付ステー部との相性が悪く、、どんなに工夫してもプレートが割れてしまいます。
愚妻のForza（MF06)では、耐久性があるのに。。
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5.0/5
KSR110の純正ライトのあまりの暗さにこのままでは事故ると思い購入。バルブ交換後は標準的な明るさになり安心して夜走れるようになりました。
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3.0/5
ノーマルに比べるとかなり明るくなった印象です。ただ、ワット数が倍になっているので、バッテリーが心配です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
原付に乗っているのですがライトが暗く夜間走行時に見落とされているのか、対向右折車に突っ込まれそうになったり急な割り込みが多発しましたのでバルブ交換をしてみました。
ライトの色が白くなったことで夜間の郊外は先が見えづらくなってしまいましたがまあ原付なので問題ないです。
原付の向かいに立ってみると純正よりはまぶしさを感じますし、飛び出してくる車は減ったので効果はあったのかなぁと思います。
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