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2.0/5
実際走行には支障は無いですが、雨の日は駄目駄目です! (多少の雨でも駄目でした。
全部流れ込んで水吸い込みます!!
あまりお勧めできません。
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3.0/5
キャブを変更したのでこちらを装着。
キノコフィルターって一応全天候型なのですが、今日つけてから初めて雪、雨中を走行しましたが・・・
まぁまぁ持ってくれました。
35分くらいでしょうか。
水を吸っちゃったのと、キャブがアイシングを起こしてしまったのでまだまだ改善の余地ありかと★3にしています。
色も選べればいいんですが、おそらくパイ数で違うんですかね？
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5.0/5
KX85IIのエアフィルターの替えとして購入。純正と比較してツインエアーのフィルターは質感が全然違います。モトクロスで利用ですので、頻繁にフィルターを変える必要がありますので、純正と交互に使ってます。コスト的にはちょっとお高いですが、信頼性を考えるとツインエアーです。
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3.0/5
リプレイスフィルターを入れているので、掃除してみることに。
キットはクリーナーとオイルのセットですが、クリーナーはスプレー状、オイルはまさに食器用洗剤の様な出方をします。
クリーナーは散布して暫く置いた後、エアブローするようにと書いてあったのでブローすると、フィルターが泡立ちどことなく汚れが浮いている気がしました。
汚れが取れたらオイルを塗って終わりですが、オイルはイマイチ塗りづらいです。出方が放射状なので塗るのにムラができやすいです。
今回は思ったほど汚れていなかったので、次回はもう少し汚れたときに試してみます。
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5.0/5
ブランド的にはノーブランド的ですが、造りも問題ありませんでした。
純正にこだわるのもいいですが、消耗品はブランドにこだわらない自分には問題ありません。
価格も安いし、こまめな交換には安さは正義ですね
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4.0/5
プラグ交換時に、ショップ店員から、そろそろエアフィルター交換した方が良いとアドバイスがあり、色々なメーカーのものを探して、DAYTONA製に決めました。決め手はコストパフォーマンスです。装着後、約2ヶ月経過してのレヴューになります。装着した感じは、プラグ交換もしたせいか、スムーズなふけ上がりを実感しました。
今現在も特に問題ありません。取り付けは、シートを外し、タンクを上げて、エアフィルターカバーを外し、ただ入れ替えるだけです。エアフィルターカバーの真ん中にもボルトで止まっているのですが、最初、そのボルトの存在が分からず外すのに苦労しましたが、これがなければ10分程度で交換出来たと思います。
古いエアフィルターを外した時には、BOX内が、ほこりなどで汚れてましたので清掃しました。コストパフォーマンスに優れ、ポンづけで交換できるので大変満足しています。
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5.0/5
モンキーボアアップに伴い、PC20のキャブに交換したので、取付ました。
ファンネルと迷いましたが、やはりエンジン内に少しでも異物が入らなく、尚且つ吸入効率も高めたかったので、このフィルターにして大満足しています。
見た目もカッコよく、吸入時の音も気に入りました。
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汚れたフィルターを洗浄して再利用するのが面倒なので購入しました。
が・・・、手元に届いたのは写真のようにYAMAHAの純正部品？です。
何故？ 物が無かったのか？？
webikeさんの配送品間違い？？
まあ、物は純正部品ですから、何の不具合も無いです。
純正部品なら純正部品でいっこうに構わないのですけれど・・
部品の性能としては★5で構わないですが、「M-factory」の物ではないので、その点では★1でしょう。
★無しはつけられないですものね。
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FCR37パイ青ファンネルに装着しました。
細かいチリはともかく、虫・砂利などの侵入に備えてという感じです。
『乾式で燃え難い』という点で選びました。
装着に関しては物の伸びも良く、ファンネルをキャブに装着したまま簡単に付けることができました。
次回キャブ清掃時に中身を見てみたいと思います。
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4.0/5
純正代替品として使用。
価格は安くても性能は同等と感じました。
何度か洗浄した後もヤレることなく使えています。
ただしフォームの色はやっぱり派手なほうがレーサーな感じがします・・・性能には何の影響もないところですが^ ^;
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