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3.0/5
毎週練習するような時期ならば、土日連チャンで練習なんて時もありますよね。
そんな時、やっぱエアクリが3個位ほしいです。
洗ったエアクリが、なかなか乾かない冬場も、やっぱスペアが欲しいんです。
純正が破れてからは、このエアクリだけ使ってますが問題ありません。
ヘビーに使っても2年は持ちます！
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4.0/5
CVとBキャブのエアクリは同じものが使える。自分はCVにS＆Sのエアクリを取り付けるのに使用。Eキャブ用は厚みがあるので互換性がないので注意。安いけど、物はいいです。K＆Nの再利用できるタイプの方が経済的かな。都会に住んでいると直ぐにエアクリが汚れる気がします。
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4.0/5
純正エアクリBOXを取り外し、こちらの商品をつけました。
CB400SF(NC39)の純正キャブレターにはφ46がちょうどいいかと思います。
セッティングはオーバーサイズのメインジェット、パイロットジェットとニードルのワッシャーの枚数を変更して行っています。
純正と比較にならない高回転でのパワー感と吸気音が気持ちいいです。
ただあくまでも吸気抵抗を減らして吸入率UPという製品で形状的には疑問が残る箇所がいくつかあります。
この価格でお手軽にパワーUPを目指すのであればおすすめです。
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5.0/5
気分転換にと思い取り付けてみました
二連キャブのインレットのクリアランス的に、微妙に角度を買えて取り付けましたが問題なく使えています
純正エアクリでは吸気音は聞こえませんが
パワフィルに交換すると気持ちのいい音が聞こえるようになりました
メインジェットやニードル段位の変更は必須なので
キャブの構造をよく理解した方と一緒に作業されることをおすすめします
メッキの質も良く、特別な形ではありませんがしっかりしています
ドレスアップにもオススメです
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5.0/5
安価な為、純正をやめてこちらに交換しました。
念のためメインジェットを80番に交換しましたが効果の程は？？？？？
これからプラグの焼け具合をチェックしてセッティングを煮詰めていきます。
乾式なので清掃も楽チンです。
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5.0/5
GB250クラブマン用で購入。
古いバイクなので、こういった純正同等品が買えるのはありがたいですね。また、交換時期がきたら購入します。
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5.0/5
ウィルズウインのマフラーと
iconを取り付けてましたが、
高速での違いがありましが
加速の違いがはっきりしませんでした。
エアクリーナーを交換して
違いがはっきり変わりました。
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キャブをFCRに交換し、エアクリボックスを取り外したために購入しました。取り付けは簡単ですが、手袋をしないとオイルで手が汚れます。
洗って繰り返し使用できるので経済的です。
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5.0/5
ノーマルのフィルターを剥ぎ取って、ターボフィルターを百均で買ったグルーガンでくっつけ、早速走ってみる。スタートから力があり中低速からトルクアップし、高速も伸びるようになりました。普通エアーフィルターを換えただけでは違いを感じることはありません。しかしカブのノーマルフィルターは、長い期間使えるようになっているようです。吸気音を小さくする目的もあるようで、ここでパワーを絞っているようです。ですからこれだけの変化があるのでしょう。
それからコストのほうは、カブの場合4枚取れますので、1枚当たり400円ぐらいでできてしまいます。これならマメに交換出来ますね。カブに乗っている方は是非やってみてください。
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