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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : K&Nリプレイスメントエアフィルター

￥12,850 (税込)

キム爺さん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： MT-01 | XR100モタード | HORNET250 [ホーネット] )

K＆N リプレイスメントエアフィルター

利用車種： MT-01

3.0/5

★★★★★

取り付けは至って簡単でした。効果は体感出来るかは微妙ですが、吸気の音が聞こえるようにはなりましたね。どうせ交換するなら、て感じで買いましたから有りだと思います。

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投稿日付： 2014/10/20 14:19

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : K&Nリプレイスメントエアフィルター

￥17,100 (税込)

TNKさん（インプレ投稿数： 172件 / Myバイク： BWS125(ビーウィズ) | ゴールドウイング )

2007年式HONDA CB600F HORNET PC41に取り付けました。
左側のサイドカバーを取り外しエアフィルターカバーのネジを3本外して純正のエアフィルターを取り外します。購入したエアフィルターに別売のフィルターケアサービスキットのOILを塗り差し込んでカバーを戻せば完了です。作業時間は10分くらいです。
このフィルターは袋から出した時、乾いていたのでOILを塗りました。フィルターケアサービスキットの同時購入をお勧めします。
あいにくバッテリーが上がっていたので走行のインプレはできませんが交換も簡単ですし洗って再利用も可能ですのでお勧めだと思います。

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投稿日付： 2014/10/20 10:45

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No-toil:ノートイル

No-toil:ノートイル : エアフィルター

￥3,480 (税込)

nonnondaさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： CRF250R )

モトクロッサー用に

利用車種： CRF250R

4.0/5

★★★★★

CRF250R用に購入しました。何回か使用しましたが、問題なしです。吸入効率までは私の走行ではわかりませんが、シンプルな作り(純正は、合わせ面などに黒いビニールシート地のものが張り付いていますが、ノートイルのものにはありません)で、取り付け取り外しや、洗浄作業がやりやすいです。
価格も安く、問題なしです。

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投稿日付： 2014/10/20 10:37

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : KOSO*KNコラボエアーエレメントハイフロー

￥2,090 (税込)

くどさん（インプレ投稿数： 1件 )

KOSOとKN企画のコラボモデル。通販で買うとおまけ有り？

4.0/5

★★★★★

シグナスx全年式対応の純正BOX 利用ハイフローフィルターです

台湾KOSO製とコラボモデルの違いは枠の色でしょうか
KOSOは赤　KNコラボは写真のように黒で
パッケージに違いはありません

内容ですが相当トンガッたチューンでもしない限り
KOSO赤枠との違いなんてわからないと思います
ただエア流入量が増えるので
本気でパワー出したいならMJ、PJ、PS調整は必要でしょう。

コラボモデルの利点としては、通販で購入するとKN KOBEの四角いステッカーがおまけで付いてくるかもしれませんよ！

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投稿日付： 2014/10/20 06:16

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JAM:ジャム

JAM:ジャム : 3Dエアフィルター

￥2,750 (税込)

takuさん（インプレ投稿数： 32件 )

簡単取り付け。楽です。

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

SR400 CRキャブに取り付け。
このフィルターはとても取り付けが楽でした。ファンネルを覆うようにつけるだけです。
多分普通のパワーフィルターより空気を多く入れることができると思います。

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投稿日付： 2014/10/19 01:30

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K&N:ケイアンドエヌ

K&N:ケイアンドエヌ : 車種別リプレイスメントエアフィルター

￥21,555 (税込)

ミッチー☆さん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： BOLT [ボルト] | MAJESTY250 [マジェスティ] （SG03J） )

意外と

5.0/5

★★★★★

ヤマハ　BOLTにこのエアクリーナーを付けました。
純正との違う点は、フィルターの山の数がだいぶん少ない、下の面もフィルターになっている、純正フィルターより小さい点です。

純正のフィルターは下の面にフィルターはないです。
空気の吸い込み口が下の内側にあるので下の面がフィルターのせいか吸気がだいぶ上がりました。

社外メーカーのエアクリーナーはフィルターが剥き出しなので急な雨などの時、直ぐに雨宿り出来れば良いですが、出来ないとフィルターが濡れてかぶるのでフィルターだけ替えました。

トゥーブラザーのジュースボックスを付けてますが、純正フィルターの時に比べほぼ倍の燃料噴射量で丁度良い感じです。

トルクは燃料が増えた分増しました。
5速で40キロ半ばでもいけます。
加速は純正フィルターの時とあまり変わらないので、まだセッティングが出て無いんだと思います。

燃費は悪くなりますが、現時点でノーマル車両より確実にパワーアップしてます。

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投稿日付： 2014/10/17 16:58

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