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4.0/5
ジェットエンジン風でカーボン柄も本物のようでカッコいいです！商品画像で見るより実物は結構な大きさです。取り付けスペースをよく考えて購入したがいいでしょうね！
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【WeBikeモニター】
純正と交換するだけの完全ポンづけです。
メンテナンスできるところが魅力だと思い購入しました。交換後も快調に走ってくれています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
マフラー交換時に、アフターファイヤー防止に交換いたしました。
交換して正解でした、アフターファイヤー出ませんしトルクがUPした気がします。
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WR250Rの純正フィルターと交換、吸気量が増えたせいかECUの調整が
変わり、明らかに低速が強くなりました（サイレンサーはノーマルのまま）。
燃費は悪化しましたが、満足です。
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【Webikeモニター】
SR VMキャブに取付
ファンネルからの交換、最近は黄砂とかが気になり、エンジンにもやさしく、
吸入ロスの少ないモノという事で決めました。
若干フレームと干渉しますが気にならない程度です。
キャブへの差し込みが浅く、若干テーパーなのでクランプを綺麗に取付けるのに
苦労しました。
また、いかにもゴミを吸着するようなオイルで取り付けるのに手がネチネチに
なりました。
キャブの調整は今からですが、週末が楽しみです。
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4.0/5
中華キャブの付属フィルターが役立たずなので変更しました。
キャブセッティングが必要になるくらいの吸入効果で満足です。
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マフラー交換の際吸気系も、という感じで交換しました。洗って繰り返して使用も出来ます。当方WR250Xですので純正でも洗って再使用は出来るのですが(笑) アフターパーツに交換した！と言う気分が一番ですかね?
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走行距離が3万kmを過ぎて、掃除しながら使用していた純正エアクリーナーの限界を感じ、値段も安価なこの商品を見つけたので交換しました。
良い
・スロットルのレスポンスが良くなった
・吸気音がハッキリと聞こえるようになった
・エンジンブレーキが弱まったことにより、高回転を使用する機会が増えた
悪い
・スロットルのレスポンスが良くなった弊害として、低速時のアクセルワークがシビアに…
・純正エアクリよりもゴム部分の厚みがあり、エアクリボックスを閉じる際に強引に取り付けることに
製品自体の質はかなり良く、取り付け以外は満足でしたので☆4つとします
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4.0/5
ノーマルエンジンのインジェクション車に装着しました。
本商品＋ヨシムラマフラーを取り付けたところ、低速域では、逆におちたかな？？って感じでしたが、中速域より以前とは違う馬力を感じましたw
初心者の考えですので、体感で書かせていただいていますが、いい商品だと思いますよ＾＾
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4.0/5
80ccボアアップと一緒に交換しました。
個人的にスカチューンは好きではないし、
そんなに飛ばすことはないので
ノーマルエアクリでパワーアップを目指しています。
ダクトの入り口のゴムを取り外し、
このパワーフィルタを取り付けると、
やはり別物のパワーになりましたね。
ボアアップしたエンジンにノーマルエアクリの
吸気量ではさすがに厳しいようですね(笑)
キャブはPC18です。
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