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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
アドレスV100で使用。
2022年11月に取り付け、ガレージ保管で雨天未走行。
わずか半年ちょっとで既にゴム部分が全体的にヒビ割れだらけです。
フィルター本体は非常に素晴らしいので残念です。
デイトナ製品ですので信頼して購入しましたが、とにかくゴム質が悪すぎです。
もう少し安ければまた購入してそっくり交換したいところですが、フィルター本体はまだまだ使えるので、ゴム全体にビニールテープを巻き付けて補修しています。
せっかく素晴らしいフィルターですので、もっと質の良いゴムを使ってください。
私の中でデイトナ製品のイメージが落ちました。
ちなみに、V100(ノーマルキャブ)に取り付ける場合、リアタイヤとのクリアランスがギリギリです。
元々付いているキャブのところの小さいフェンダーは、フェンダー本体を少し加工しないと付けられません。
このフェンダーを付けないと、タイヤが拾ったゴミや埃をダイレクトに吸い込みそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ステッカーも、付属
立ち上がりの吸気音でテンションも上がります。
乾式なので、メンテナンスは、エアブローで、ホコリを飛ばすだけ。
パワーフィルター的なトルクアップも期待がもてるかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
面積最大
市販ではK&Nをさしおいて面積最大となるのでこれを選んだ。
ついでにエアクリボックスの開口部も拡大予定。
ファンネルはZ900の純正に置き換える。
No.2とNo.3はZ900の長いタイプを使わないと低速トルクが死ぬ。
ヨシムラのファンネルのトルク特性で中速が死んでいるのと
同じ状態になる。
排気はR‘Sグア ワイバンクラシックを入れるので吸排気の
チューニングであるのでモトJPで現車合わせのECU書き換え予定。
ヨシムラ管は性能曲線で見るとパワーアップしていないので
性能重視の私には魅力がなかった。
アールズギアの製品はどの製品もノーマルより性能、特に
低速トルクをよく考慮されている。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パッケージ
型番はKA-1016
一緒に作業しました
純正11013-0712との比較
ぴったりハマります。
2023年03月15日リリース
NTB
４輪用は「Nippon Truck Body」
２輪用は「Nippon Tansha Body」
会社名は株式会社 丸中洋行
大阪の会社です。
純正同等の品質を有していますと会社案内にある。
エアクリを純正以外初めて使用してみました。
これまで「11013-0738」を3回、「11013-0712」を１回使用しました。
純正はオイルが染みていて、細かい砂を吸着します。
この商品は完全にドライ、オイルなし、添付不要としています。
インテークが汚れないのでいいのかも。オイルないので圧倒的に軽い。
フィッティングは全く問題なく、ピタッとハマります。
濾紙だけなので吹け上りが軽い。
純正信者には使ってほしい商品。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カスタム後
カスタム前
自分で取付けましたが、難なく取付けが出来ました。
商品の感想としてはシルバーでカッコよくなりましたし、マフラーも変えていたのでトルクが太くなった印象です。
なかなか迫力があっていいカスタマイズが出来ました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
到着次第、なにもせずに装着してしまいエンジン不調になってしまいました。
バイク屋さんに持っていって診てもらったところ
内部フィルターにオイルを含ませないとダメだよと言われてしまいました
可能ならば、取説か注意喚起の紙を同梱して欲しいと思いました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レッツ4の交換で、作業時間はプラスドライバー一本で１５分程度
ベトベトのススなどを綺麗に掃除をすると３０分という感じです。
隣のケースエレメントを交換するときに同時に購入した方が良い
今回そうしました。
オイルが染みているものですが、ちょっと物足りない沁み方です。指で触って濡れるくらいを期待したいが触ってもほとんど乾いていた。
他は問題なし、やや大きめではみ出る感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
単品で見ると、それほど汚れてないと思ったけど、並べてみると汚れてるな・・・（汗）
13,000Km位走って、長距離走行時の燃費が70Km/L以上だったのが、65Km/L位まで落ちて来たので、ビッグスロットル＋燃料ブースターケーブル、プラグと共に交換しました。
まあ、純正と同じくらいの性能なのかな？単品の効果はわかりませんが、70Km/L以上に回復しました。
そんなに高い部品でもないので、今後は10,000Km毎に交換しようと思ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いい感じですが、キャブのセッティングは難しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
なかなか容量ありますよ。
普段はK＆Nを使ってますが、メンテナンス時の代替として使ってます。
パワーフィルターは色んな所から出てますし、色々使いましたが、POSHさんのは比較的良いと思います。
良い点
○クリーナー容量もかなり有るので、吸気効率も良い。
○他社のと比較してフィルターの目詰まりも起きにくい。
○K＆Nのメンテナンスキットはこちらにも使える。
○K＆Nのときとキャブセッティングは変えなくても走ります。→つまり高性能。
○安価で性能も良い。
悪い点
ないと思う。
確かにK＆Nは高性能、でもどちらかというとブランドイメージも付いてまして、それが価格にも反映されてると思います。
そこまでこだわりがなく、性能アップを望むならこの商品はオススメですね。
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